Hoe bouw je een conventionele fiets om tot een elektrische fiets?
Elektrische fietsen zijn niet meer weg te denken uit het stadslandschap. Maar wat doe je als je je vertrouwde stads- of racefiets wilt houden en tegelijkertijd wilt profiteren van de voordelen van elektrische ondersteuning? Het is mogelijk, dankzij een conversiekit. In dit artikel lees je hoe het werkt, welke technische keuzes je moet maken en wanneer een refurbished elektrische fiets van Upway de verstandigste optie is.
Geschreven door : Hanna Stevens | 30 oktober 2025 | Leestijd: 6 minuten
Lees meer over de auteur: Hanna Stevens
Hanna is een enthousiaste fietser die graag nieuwe routes verkent en haar ervaringen deelt om anderen te inspireren vaker de fiets te pakken.
Belangrijkste conclusies
- Een klassieke fiets ombouwen tot een e-bike is heel goed mogelijk met de juiste onderdelen.
- Kies CE en UN38.3 gecertificeerde apparatuur en zorg ervoor dat het frame compatibel is.
- Voor extra veiligheid en garantie is een refurbished Upway fiets een betrouwbaar alternatief.
Waarom je fiets ombouwen naar een elektrische fiets?
De belangrijkste reden zijn de kosten: een goede ombouwset kost tussen de €350 en €1.200, terwijl een nieuw elektrische fiets vaak twee keer zoveel kost. Het is ook een duurzame keuze: je hergebruikt het frame, de wielen en onderdelen die nog in goede staat zijn.
Een fiets is geschikt als :
- het frame voldoende stevig is (vermijd gebarsten aluminium of roestig staal),
- de vork accepteert een as van minimaal 9 mm,
- de remmen zijn krachtig (schijfremmen of V-brakes),
- en het elektrische systeem veilig kan worden geïnstalleerd (kabels vast, geschikte zekeringen).
Wat is er nodig om van een fiets een e-bike te maken?
Een elektrische fiets is gebaseerd op vijf hoofdonderdelen. Hun effectiviteit hangt af van hoe goed ze geïntegreerd zijn.
| Component | Functie | Richtprijs (€) | Technisch advies |
|---|---|---|---|
| Motor | Zet elektrische energie om in mechanische kracht | 250-600 | Controleer de breedte van de as (100 mm voor, 135 mm achter) |
| Batterij (36 V, 360-500 Wh) | Slaat energie op | 250-500 | Gebruik 18650 Li-ion-cellen met geïntegreerd BMS |
| Controller & scherm | Beheert stroom en assistentie | 50-150 | Controleer of de regelaar een piek ≥ 15 A ondersteunt. |
| Sensoren | Cadans of trapkracht meten | 30-80 | Een koppelsensor voor een natuurlijker gevoel |
| Bedrading | Verbindt alle componenten | 20-50 | Kies IP65 waterdichte connectoren |
Energieverbruik: 7-10 Wh/km bij stadsgebruik. Een batterij van 500 Wh biedt dus een bereik van 50 tot 70 km (bron: Bafang, 2024).
Soorten ombouwsets
De motor drijft het voorwiel rechtstreeks aan.
Voordeel: eenvoudige montage, goede balans als de batterij achteraan zit.
Nadeel: verminderde tractie op nat wegdek; risico op slippen bij hoog koppel (> 40 Nm).
Opbrengst: ongeveer 75-80%.
Natuurlijker in gebruik, de kracht komt door de ketting.
Voordelen: betere tractie, stille werking.
Nadeel: complexere installatie met derailleur of steekas.
Opbrengst: 80-85%.
Tip: gebruik versterkte spaken (2,3 mm).
Nadeel: complexere installatie met derailleur of steekas.
Opbrengst: 80-85%.
Tip: gebruik versterkte spaken (2,3 mm).
De krachtigste: deze wordt op het crankstel geplaatst en maakt gebruik van de transmissie van de fiets.
Voordeel: hoge opbrengst (tot 90%), optimale balans.
Nadeel: complexere montage, verhoogde kettingslijtage.
Koppel: 60-85 Nm (Bafang M400: 80 Nm; Pendix eDrive: 65 Nm).
| Type motor | Nominaal vermogen | Koppel (Nm) | Gewicht (kg) | Opbrengst (%) | Prijs (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Voorwiel | 250 W | 30-40 | 3-4 | 75-80 | 350-600 |
| Achterwiel | 250 W | 40-60 | 4-5 | 80-85 | 500-800 |
| Centrale motor | 250 W | 60-85 | 4-6 | 85-90 | 800-1500 |
(Bronnen: Pendix.de en Bafang.com, 2024)
Conversie stappen
- Frame controleren: Controleer de montagebreedten: 100 mm voor, 135 mm achter.
- Maat trapas: BSA 68 mm standaard voor centrale motor.
- De motor installeren: Monteer het wiel of crankstel met een momentsleutel (40-50 Nm).
- De batterij bevestigen: Beste stabiliteit: in het frame. Gebruik stevige M5-schroeven.
- De controller en sensoren monteren: Installeer een trapsensor (PAS) of een koppelsensor.
- Aansluiting en test: Let op de polariteit; meet 36 V DC met een multimeter.
- Kalibratie en test: Controleer of de ondersteuning progressief is en of de motor afslaat tijdens het remmen.
Veiligheidstip: gebruik getimede zekeringen van 30 A en controleer de isolatie na regen.
Accu en onderhoud
De kits gebruiken 18650 Li-ion cellen (240 Wh/kg). Een 36 V / 13 Ah batterij (≈ 468 Wh) biedt een actieradius van ongeveer 65 km.
Beste werkwijze :
- Laad op tot 80-90% om de levensduur te verlengen.
- Vermijd ontladingen < 20%.
- Bewaar bij 15-20°C.
- Capaciteitsverlies: ± 2%/maand in opslag.
- Na 500-1.000 cycli daalt de capaciteit tot ongeveer 80%.
Kosten van een conversie
| Type kit | Prijs (€) | Bereik (km) | Levensduur (jaren) |
|---|---|---|---|
| Voorwiel | 350-700 | 40-60 | 3-4 |
| Achterwiel | 500-900 | 50-80 | 4-5 |
| Centrale motor | 900-1500 | 70-100 | 5-6 |
Bijkomende kosten :
- Gereedschap: ± € 50
- Installatie door een professional: ± €150
- Batterij vervangen (3-5 jaar): ± €300
Een refurbished elektrische fiets van Upway begint bij ongeveer €1.000, met een jaar garantie - een prijs die vergelijkbaar is met doe-het-zelf, zonder de risico's.
Testresultaten
Op drie kits (Bafang M400, Swytch Front, Pendix eDrive300) :
- Rendement: centrale motor 91%, voorste 77%.
- Koppel: Bafang gemeten op 78 Nm, binnen specificatie.
- Geluid : Stilste Pendix (41 dB).
- Temperatuur: regelaar op 62°C bergop, binnen de norm.
- Observatie: -20% actieradius met tegenwind en te weinig opgepompte banden.
Voor wie is het wel (of niet) aan te raden?
Minder geschikt voor :
- fragiele of dunne aluminium frames,
- mensen zonder kennis van elektriciteit,
- fietsen die nog onder de fabrieksgarantie vallen.
Aanbevolen voor :
- Doe-het-zelvers,
- stevige stads- of toerfietsen,
- gebruikers die zich zorgen maken over ecologie en maatwerk.
Alternatief: refurbished elektrische fiets van Upway
Bij Upway worden gebruikte fietsen volledig nieuw volgens een strikt protocol:
- meer dan 40 controlepunten (motor, elektronica, frame),
- geteste batterijen (> 80% capaciteit),
- software-updates en remcontroles,
- één jaar garantie op motor, accu en frame.
Een duurzame, betrouwbare, gebruiksklare oplossing.
Conversie of refurbished : wie wint?
| Aspect | Conversie | refurbished Upway |
|---|---|---|
| Prijzen | 500-1 200 € | Vanaf € 1.000 |
| Garantie | Beperkt / geen | 1 jaar |
| Tijd | 4-6 uur installatietijd | Klaar voor gebruik |
| Beveiliging | Om jezelf te controleren | Professioneel getest |
| Batterij | Verschilt per merk | CE & UN38.3 gecertificeerd |
| Duurzaamheid | Goed (hergebruik) | Uitstekend (gereviseerde onderdelen) |
Conclusie: je fiets ombouwen is een leerzaam en voordelig project, maar het vereist wel technische expertise. EenUpway refurbished fiets biedt een vergelijkbare prijs, met de gemoedsrust van een volledige garantie en inspectie.
Volgende stappen
- Controleer de afmetingen van je frame en assen.
- Bereken je energiebehoefte (Wh/km).
- Vergelijk betrouwbare merken (Bafang, Pendix, Swytch).
- Of verken refurbished elektrische fietsen op Upway.nl of Upway.be.
FAQ
Kunnen alle fietsen worden omgebouwd?
Nee, alleen stevige frames met goede remmen.
Wat zijn de gemiddelde kosten?
Tussen €500 en €1.200, afhankelijk van het type motor en accu.
Hoe lang duurt het om te installeren?
Ongeveer 3 tot 6 uur voor een ervaren doe-het-zelver.
Is het legaal in België en Nederland?
Ja, als het vermogen ≤ 250 W en de snelheid ≤ 25 km/u is.
Kan ik de batterij zelf vervangen?
Ja, maar altijd met een CE-gecertificeerde batterij.