Foutcodes van Flyer-e-bikes: oorzaken en oplossingen
Flyer-elektrische fietsen staan al jaren bekend om hun indrukwekkende betrouwbaarheid, krachtige ondersteuning en hoge bouwkwaliteit. Toch blijft een e-bike geavanceerde technologie en kan er, net als bij elk elektronisch apparaat, een storing optreden.
Gelukkig is het systeem zo gemaakt dat het met je praat via een foutcode op het scherm. Dit handige signaal laat precies zien of het bijvoorbeeld om een probleem met de accu, de motor of de sensoren van de fiets gaat.
Voor veel fietsers kan het ineens verschijnen van een foutmelding best verwarrend zijn, en het is niet altijd duidelijk wat je dan het beste kunt doen. In dit artikel bespreken we de belangrijkste en meest voorkomende foutcodes van Flyer-e-bikes. We leggen uit wat de oorzaken zijn, geven concrete oplossingen en geven je aan het einde van het artikel een duidelijk overzicht met alle codes.
Geschreven door: Hanna Stevens | 4 maart 2026 | Leestijd: 6 minuten
Lees meer over de auteur: Hanna Stevens
Hanna is een enthousiaste fietser die graag nieuwe routes verkent en haar ervaringen deelt om anderen te inspireren vaker de fiets te pakken.
Belangrijkste conclusies
- Code E3 betekent meestal niet dat de accu kapot is, maar dat er iets mis is met de software.
- Oververhitting bij FIT-systemen is een soort beveiliging, geen directe schade.
- Veel foutcodes kun je oplossen door gewoon even opnieuw op te starten of even te kijken.
De meest gevreesde storing: code E3
Als er één foutcode is die vaak voorkomt bij mensen met een Flyer-e-bike (vooral met de 36 volt Next Generation-accu), dan is het wel code E3. Deze foutmelding verschijnt vaak ineens en wijst meestal op een communicatieprobleem tussen de accu en het display van de fiets.
kan je dit probleem kan je aan de melding 'E3' op het scherm of aan een knipperend rood lampje op de lader. De gevolgen zijn meestal direct merkbaar: verminderde motorprestaties of zelfs een totale uitschakeling van de elektrische ondersteuning.
De oorzaak
De eerste reactie is vaak dat de batterij helemaal kapot is en vervangen moet worden. Gelukkig is dat meestal niet zo. Hoewel een beschadigde of geknepen kabel de oorzaak kan zijn, heeft fout E3 meestal te maken met de software van het Battery Management System (BMS) op de printplaat van de batterij.
De oplossing
Check eerst zelf de bedrading. Als dat het probleem niet oplost, koop dan niet meteen een nieuwe accu: repareren is meestal goedkoper en duurzamer.
Gespecialiseerde reparateurs zoals AccuCompany, Bikebat of Fiets-accureparatie.be hebben veel ervaring met het oplossen van fout E3. Ze repareren en resetten de software van het BMS, waardoor de fabrieksinstellingen worden hersteld en het opladen weer goed gaat.
Als extra service plaatsen sommige technici een onopvallende resetknop onder een sticker op de accu. Als fout E3 in de toekomst weer opduikt, hoef je alleen maar met een puntig voorwerp op het midden van de sticker te drukken om de code zelf te resetten.
Andere belangrijke foutcodes (Next Generation)
Naast de code E3 zijn er nog andere belangrijke berichten die je moet weten over de Next Generation-modellen:
E1 (Verbindingsfout)
- Vaak een foutje bij het gebruik: de sensoren reageren niet omdat er bij het starten druk op de pedalen is gezet.
- Oplossing: zet het scherm uit, haal je voeten van de pedalen en start opnieuw zonder druk uit te oefenen.
E2 (Verbindingsfout)
- Het scherm krijgt geen signaal van de snelheidssensor, die meestal niet goed bij het wiel zit.
- Oplossing: verplaats de magneet of de snelheidssensor een beetje.
E5 (Authenticatiefout)
- Probleem met de communicatie met het scherm.
- Oplossing: check of je het originele scherm gebruikt, kijk even naar de kabels naar de motor en maak de contactpunten van de schermhouder goed schoon.
E9 (Motorstoring)
- Ernstige motorstoring.
- Oplossing: probeer de fiets opnieuw op te starten. Als het probleem blijft, ga dan naar een monteur.
Foutcodes van de systemen FIT 1.0 en FIT 2.0
Voor mensen die het RIDE 60-systeem gebruiken, kan de LED Hub een waarschuwing laten zien.
Oorzaak: Het gaat om een technisch probleem waar de fietser op moet letten.
Oplossing: Een waarschuwing betekent niet altijd dat de motor niet meer werkt en kan vaak door de gebruiker zelf worden opgelost.
Foutmeldingen (Errors) op de LED Hub
De nieuwere Flyer-modellen gebruiken het geavanceerde FIT-systeem (Flyer Intelligent Technology). De FIT 1.0- en FIT 2.0-schermen laten fouten zien als dubbele reeksen cijfers of hexadecimale codes.
Een veelvoorkomend thema bij deze modellen is thermische bescherming:
- 0A-0E: de computer (ECU) wordt te warm.
- 66-34 / 66-35: batterij te warm.
- 6A-xx: motor wordt te warm, beschermingsmodus gaat aan.
Oplossing in alle gevallen: zet de fiets in de schaduw en laat het systeem helemaal afkoelen voordat je weer gaat rijden.
Andere voorbeelden:
- 05-08: remfout bij het starten → check of de remhendels niet vastzitten of vuil zijn.
- 35-1B: knoopcelbatterij (RTC-batterij) in het scherm is leeg → vervang de interne batterij.
Overzichtstabel met foutcodes Flyer
| Foutcode | Systeem | Probleem / Oorzaak | Oplossing |
|---|---|---|---|
| E1 | Volgende generatie | Druk op de pedalen bij het starten | Opnieuw starten zonder op de pedalen te trappen |
| E2 | Volgende generatie | Snelheidssensor ontbreekt of is verkeerd afgesteld | De sensor opnieuw plaatsen |
| E3 | Volgende generatie | Communicatieprobleem / BMS-software | Check de kabels, laat de batterij repareren of reset 'm. |
| E5 | Volgende generatie | Fout bij het inloggen op het scherm | Contacten schoonmaken, kabels checken |
| E9 | Volgende generatie | Motorstoring | Probeer het nog eens, of ga naar een specialist als het niet lukt. |
| 00-00 | FIT 1.0 | Onbekende fout | Neem contact op met de dealer |
| 01-01 tot 01-2D | FIT 1.0 | ECU-fout | Start opnieuw op, of neem contact op met de verkoper. |
| 05-08 | FIT 1.0 | Remfout bij het starten | Remhendels checken |
| 0A-0E | FIT 1.0 | Oververhitting ECU | Laat het afkoelen. |
| 35-1B | FIT 1.0 | RTC-batterij leeg | De knoopcel vervangen |
| 66-34 / 66-35 | FIT 1.0 | Oververhitte batterij | Laat het even afkoelen en start dan opnieuw op. |
| 6A-xx | FIT 1.0 | Motor oververhit | Laat het afkoelen. |
| 6B-39 / 6B-5A | FIT 1.0 | Snelheidssensor is kapot | Check de magneet en de bedrading |
| 2D-01 / 29-01 | FIT 2.0 | Fout bij het herkennen van het scherm | Contacten schoonmaken |
| 2C-02 | FIT 2.0 | Interne fout op het scherm | Check de contacten of probeer een ander scherm |
| 18-01 / 0B-01 | FIT 2.0 | Motorstoring bij het starten | Check de verbindingen en start opnieuw op. |
Je kunt hier aangepaste HTML-/CSS-/Javascript- of Liquid-code toevoegen.
FAQ
Wat betekent E3 op een Flyer-elektrische fiets?
E3 betekent meestal dat er iets mis is met de communicatie tussen de accu en het scherm, vaak door de BMS-software.
Is mijn batterij kapot als ik fout E3 krijg?
Meestal niet. Een software-reset is genoeg.
Wat moet je doen bij motorcode 6A?
Laat de motor eerst afkoelen. Als het probleem blijft, ga dan naar een dealer.
Waarom verschijnt de code E1 bij het opstarten?
Omdat er tijdens het starten druk op de pedalen werd uitgeoefend.
Kan ik de Flyer-foutcodes zelf resetten?
Sommige wel (door opnieuw op te starten). Andere hebben hulp van een professional nodig.