Elektrische fietsmotor: alles wat je moet weten om de juiste keuze te maken

Het is mogelijk om je fiets om te bouwen tot een elektrische fiets! Als je van je fiets houdt en je er goed op voelt, waarom zou je dan veranderen? Je fiets elektrificeren meteen ombouwset is een steeds populairdere oplossing en een goed alternatief voor het kopen van een elektrische fiets. Het is echter niet altijd eenvoudig om een elektrische fietsmotor te kiezen. Tussen de verschillende soorten motoren, het vermogen uitgedrukt in W en het koppel uitgedrukt in Nm, is het gemakkelijk om het op te geven bij gebrek aan kennis. In dit artikel leggen we uit wat je moet weten om de juiste elektrische fietsmotor te kiezen. Ombouwset, prijs van elektrificatie, kenmerken van de verschillende soorten elektromotoren... Je zult snel op de hoogte zijn!

Als je op een elektrische fiets wilt rijden, is je eerste ingeving om er een te kopen. elektrische fiets Er zijn nu echter ombouwsets verkrijgbaar die een conventionele fiets omtoveren tot een super .

je Deze kits bevatten alle onderdelen die je nodig hebt om je traditionele fiets te upgraden. Over het algemeen vind je minimaal een elektromotor, een accu, sensoren, kabels, een scherm en de bouten en moeren die nodig zijn voor de montage. Sommige kits bevatten ook een remsysteem dat meer geschikt is voor fietsen met elektrische ondersteuning, of een aangepast crankstel.

Misschien twijfel je tussen het kopen van een elektrische fiets en een ombouwset.

Het eerste verschil, en degene die meestal de keuze bepaalt, is de prijs. elektrische fiets Ombouwsets voor elektrische fietsen variëren van 500 tot 1000 euro, dus het is duidelijk een goedkopere oplossing dan het kopen van een.

elektrische fietsVanuit ecologisch oogpunt is het ook een beter idee om alleen te kopen wat nodig is om je fiets te elektrificeren in plaats van een hele fiets te kopen.

Maar ook al is het een goede economische en ecologische keuze, hoe installeer je een ombouwset eigenlijk? De operatie kan door iedereen worden uitgevoerd... in theorie. In werkelijkheid moet je gewend zijn aan doe-het-zelven. Als je in tien jaar geen schroevendraaier hebt aangeraakt, kun je het beste vertrouwen op een professionele monteur. Dat bespaart je een hoop ellende...

Kies je voor doe-het-zelven? Goed gedaan! Om de installatie te vergemakkelijken, gebruiken fabrikanten van ombouwsets specifieke kleuren en vormen om je te helpen de verschillende onderdelen te herkennen.

Niet alle kits zijn compatibel met alle fietsen. je Het is daarom aan te raden om van tevoren uit te zoeken of je een conversiekit kunt monteren. 

Een ander punt om op te letten: conventionele fietsen zijn niet ontworpen om zo snel te gaan als een elektrische fiets, of in ieder geval niet altijd. Je moet er dus voor zorgen dat het remsysteem en de transmissie het aankunnen. je Hetzelfde geldt voor de veiligheid.

je Als het algemene mechaniek al verouderd is, kies dan vooreen elektrische fiets- neem geen risico's.

Een motorfiets met een ombouwset valt niet langer onder de garantie van de fabrikant of verkoper. Deze modificatie wordt te belangrijk geacht om de garantie geldig te laten blijven.

Als gevolg daarvan kan de verzekeringsmaatschappij bij een ongeluk weigeren om de schade te dekken. Om verzekerd te zijn, moet je je fiets laten goedkeuren, maar dit is een zeer kostbare operatie en er zijn maar weinig organisaties die dit soort service bieden.

je Hij zal ook moeilijker te verkopen zijn. Kopers zullen misschien terughoudend zijn om een fiets te kopen die zo'n transformatie heeft ondergaan, zelfs als het door een professional is gedaan.

je Als je de motor van een elektrische ondersteuningsfiets gewoon wilt vervangen omdat hij kapot is of omdat je wilt upgraden naar een krachtiger exemplaar, is de keuze snel gemaakt: ga voor hetzelfde type motor en indien mogelijk van hetzelfde merk (Bosch, Shimano, Yamaha en Bafang zijn de leiders op dit gebied). je Om je te helpen de juiste keuze te maken, is er een vergelijkend artikel gewijd aan Bosch en Yamaha elektrische fietsmotoren.

Voor degenen die hun muscle bike willen elektrificeren, geven we je een korte uitleg over de verschillende soorten motorfietsen.

Dit is het type motor dat je vindt op elektrische ondersteuningsfietsen op instapniveau of op stadsfietsen. Ze zijn duidelijk niet de krachtigste, maar ze zijn erg praktisch voor stadsritten waarbij fietsers vaak moeten stoppen en herstarten vanwege verkeer of verkeerslichten.

Kort samengevat meet een sensor de draaisnelheid van het wiel (en dus van de fiets). De elektrische ondersteuning is krachtiger als de fiets langzaam gaat en zwakker als de fiets snel gaat. Minder natuurlijke ondersteuning, maar erg praktisch voor stop-and-go rijden.

Sommige fabrikanten bieden kits aan die eenvoudig op het voorwiel te installeren zijn. Het is minder technisch dan installeren op het achterwiel omdat je niet te maken hebt met de transmissie. Het is ook minder ingewikkeld dan het installeren van een trapmotor.

Het systeem is hetzelfde als bij een achterwielmotor: een sensor meet de snelheid en geeft omgekeerd evenredige ondersteuning. Pas op, een voorwielmotor vereist enige beheersing, want het kan verrassend zijn om te worden aangedreven door het wiel dat ook het stuur is. Wees dus in het begin heel voorzichtig als je voor dit type elektromotor kiest.

premiumDit type motor wordt gebruikt op elektrische sportfietsen en fietsen. Hier meet de sensor het ontwikkelde vermogen en biedt proportionele ondersteuning. Het idee is om de natuurlijke kracht van de rijder te vertienvoudigen in plaats van te assisteren in langzame fases. Het is erg prettig rijden, omdat je een echt gevoel van vloeiendheid krijgt. Het geeft de indruk bijzonder krachtig te zijn.

Net als de andere motoren heeft het natuurlijk ook nadelen.Onderhoud is moeilijker en dit type motor belast de transmissie veel meer. je Met een ombouwset moet je ervoor zorgen dat de ketting in goede staat is om dit vermogen aan te kunnen.

Om twee motoren te vergelijken is de eenvoudigste en meest betrouwbare manier om te kijken naar het ontwikkelde koppel, uitgedrukt in Nm (Newtonmeter).

Het motorkoppel is de kracht die de motor op het wiel uitoefent. Het is het meest uitgesproken bij het wegrijden of bij lage snelheid. Als de motor eenmaal op gang is, is het koppel lager.

je Om het op een andere manier uit te leggen, nemen we onze eigen fietservaring als uitgangspunt. Je hebt waarschijnlijk gemerkt dat het moeilijkste deel het opstarten is. Als de fiets stilstaat, moet je je dijen gebruiken om hem in beweging te krijgen. Je moet hard duwen om op gang te komen. Maar als je op volle snelheid bent, is het vrij gemakkelijk om te trappen. De motor voelt precies hetzelfde.

Je kunt dus zien waarom een laag koppel voldoende is op vlak terrein, en waarom een hoog koppel nodig is als je op oneffen terrein bent.

je je De keuze moet worden afgestemd op het gebruik. Voor stadsgebruik of een wandeling op vlak terrein is40 tot 50 Nm meer dan genoeg. Voor sportieve uitstapjes op ruw terrein moet je niet bang zijn om tot 100 Nm te gaan.

Net als bij een auto is het duidelijk dat hoe krachtiger de motor, hoe meer energie deze verbruikt. Om de juiste ombouwset te kiezen, moet je ook kijken naar de accucapaciteit: 300 Wh is genoeg voor een zwakke motor, terwijl een krachtige motor minstens 625 Wh nodig heeft.

Wees voorzichtig als je kiest voor je fiets elektrificeren ! Je rijervaring zal onvermijdelijk veranderen, dus het is belangrijk om eraan te wennen voordat je ermee de weg op gaat.

Begin bijvoorbeeld met een paar tests buiten de gebaande paden, in een rustige, open omgeving. Maak jezelf vertrouwd met de kracht van de elektrische ondersteuning en hoe deze het gedrag van de fiets beïnvloedt. je We wensen je veel succes met (niet echt) je nieuwe fiets!