De valkuilen van een goedkope elektrische fiets
Een topmodel kopen voor de prijs van een instapmodel... dat is het mooie van een tweedehands e-bike. Helaas zitten er een paar valkuilen aan het kopen van een tweedehands e-bike. We zetten de 7 meest voorkomende fouten op een rijtje, zodat je bij je volgende aankoop niet voor verrassingen komt te staan.
Geschreven door: Jos Mans | 23 februari 2026 | Leestijd: 6minuten
Meer over de schrijver: Dieter Devriendt
Journalist Dieter schrijft met passie en kennis over de fietswereld. Onder het motto "we write – we ride" deelt hij graag zijn ervaring met fietsers om hun leven makkelijker te maken, zowel op het zadel als daarbuiten.
Belangrijkste conclusies
- Als je een tweedehands elektrische fiets koopt, moet je goed kijken en niet alleen naar hoe hij eruitziet.
- Check de belangrijkste dingen voordat je iets koopt: motor, accu en frame.
Inhoudsopgave
Een markt die groeit, maar een ingewikkeld product
1. De staat van de accu onderschatten
2. Geen (of te korte) proef doen
3. Vraag niet om een diagnoseverslag
4. Mechanische slijtage negeren
5. Een verkeerde motorpositie kiezen
6. De kilometerstand verkeerd interpreteren
7. De herkomst en documenten niet controleren
Een markt die groeit, maar een ingewikkeld product
Een tweedehands elektrische fiets kopen is een slimme keuze voor je portemonnee en voor het milieu. De markt voor e-bikes groeit snel, waardoor er een ruim aanbod is aan 'bijna nieuwe' fietsen. kan je een premium model premium een bekend merk kopen voor de prijs van een instapmodel in de winkel.
Een e-bike is echter een complexer product dan een traditionele stadsfiets. Waar je bij een klassieke fiets alleen de ketting en de banden hoeft te controleren, komt bij een elektrische fiets elektronica, software en een dure energiebron kijken. De risico's zijn dus groter: een verborgen defect aan de motor of een versleten accu kan een schijnbaar goede deal veranderen in een dure aankoop.
In dit artikel kijken we goed naar de 7 meest gemaakte fouten bij het kopen van een tweedehands e-bike. Zo kun je goed geïnformeerd op zoek naar die ene perfecte e-bike op de markt.
1. De staat van de accu onderschatten
De grootste fout is om te denken dat de accu nog lang meegaat. De accu is het hart van de elektrische fiets en tegelijkertijd het duurste onderdeel. Een nieuwe accu kost al gauw tussen de € 400 en € 800. Veel mensen denken dat het oké is als de accu op het scherm 100% vol staat. Maar dat betekent alleen dat hij op dat moment vol is, niet dat de cellen binnenin nog goed zijn.
Na verloop van tijd verliezen lithium-ioncellen hun capaciteit, vooral als de fiets lang met een lege accu op een koude plek heeft gestaan.
Om deze fout te voorkomen:
- Vraag naar de leeftijd van de batterij (de gemiddelde levensduur is 4 tot 6 jaar).
- Als je fiets ouder is dan 5 jaar, denk er dan aan om hem misschien snel te vervangen.
- Vraag naar de 'State of Health' (SOH). Een serieuze verkoper kan een rapport laten zien dat door een professional is gemaakt.
- Check even hoe je de accu in de winter moet bewaren. Een accu die je op kamertemperatuur houdt, gaat veel langer mee dan een accu die in de vrieskou staat.
2. Geen (of te korte) proef doen
Een e-bike kan er visueel perfect uitzien, maar toch gebreken vertonen die pas na enkele kilometers aan het licht komen. Een ritje van twee minuten in de straat is niet voldoende. Problemen zoals een luidruchtige motor, onregelmatige ondersteuning op hellingen of instabiliteit bij hoge snelheden komen pas aan het licht wanneer de fiets echt wordt gebruikt.
Bovendien kun je de ergonomie (past de fiets bij je lichaamsbouw?) niet beoordelen op 300 meter.
Neem even de tijd om een volledige test te doen:
- Probeer alle ondersteuningsniveaus uit, van Eco tot Turbo/Boost.
- Zoek een helling om te kijken hoe de motor reageert als hij zwaar belast wordt.
- Laat op een vlak stuk even het stuur los (voorzichtig) om te checken of het frame stabiel en goed uitgelijnd is.
- Let op de geluiden van de motor: een middenmotor kan hoorbaar zijn, maar mag niet piepen of knallen.
3. Vraag niet om een diagnoseverslag
Bij een moderne auto is het normaal om de gegevens van het boordsysteem te checken. Bij e-bikes wordt dit vaak overgeslagen. Alleen op basis van wat de verkoper zegt kopen, is riskant. Zonder een diagnoseverslag weet je niet of er interne foutcodes zijn, hoeveel keer de accu al is opgeladen of of er softwareproblemen zijn.
Vraag een officieel rapport aan bij een erkende dealer. Daarin staat:
- De precieze resterende batterijcapaciteit
- Het aantal kilometers dat per ondersteuningsmodus is afgelegd
- Eventuele oververhitting van de motor
Als er geen rapport beschikbaar is, stel dan voor om samen naar een reparateur te gaan voor een snelle check. De € 25 tot € 40 die dit kost, is een super investering.
4. Mechanische slijtage negeren
De aandacht gaat vaak uit naar de motor en de accu, maar een e-bike blijft een fiets. Door de elektrische ondersteuning worden de ketting en de tandwielen echter zwaarder belast.
Een kapotte ketting, versleten remblokken of uitgedroogde banden kunnen extra kosten met zich meebrengen. Een volledige revisie van de transmissie kan al snel tussen de 200 en 300 euro kosten.
Check even:
- Hoe de ketting eruitziet (roest of te weinig spanning = niet goed)
- De remmen (een sponsachtig gevoel bij hydraulische remmen of een metaal-op-metaal geluid = waarschuwing)
- De banden (droogtescheurtjes tussen de groeven)
Omdat e-bikes zwaarder zijn, zijn banden in goede staat superbelangrijk voor de veiligheid.
5. Een verkeerde motorpositie kiezen
Niet alle tweedehands e-bikes zijn geschikt voor elk gebruik. Veel kopers kijken vooral naar de prijs en vergeten het type motor.
Algemene regels:
- Middenmotor: super handig voor veelzijdig gebruik en heuvelachtige routes omdat hij zo lekker in balans is.
- Voorin geplaatste motor: vaak goedkoper en stiller, maar geeft een gevoel van voorwaartse tractie. Minder geschikt voor gladde wegen of steile hellingen.
- Achterwielmotor: super stil en krachtig, meestal met een derailleur. Perfect voor sportief gebruik, maar minder handig als je een lekke band hebt.
Kies op basis van hoe je het gaat gebruiken, niet alleen op basis van de prijs.
6. De kilometerstand verkeerd interpreteren
Een lage kilometerstand lijkt altijd beter, maar dat geldt niet altijd voor een elektrische fiets.
Een fiets die in drie jaar tijd maar 200 km heeft gereden, kan er als nieuw uitzien. Maar een accu die drie jaar lang niet is gebruikt en niet is opgeladen, kan helemaal leeg zijn en chemisch beschadigd. Aan de andere kant kan een fiets met 10.000 km er prima uitzien als hij goed is onderhouden.
Check de verhouding tussen leeftijd en kilometerstand:
- Regelmatig rijden (bijvoorbeeld 1500 km per jaar) is vaak beter dan lang stil staan.
- Als je meer dan 15.000 km hebt gereden, check dan of de motorlagers of de transmissie al eens vervangen zijn.
7. De herkomst en documenten niet controleren
De diefstal van elektrische fietsen is een echte zwarte markt geworden. Als je een gestolen fiets koopt, kun je worden vervolgd voor heling en kan de fiets in beslag worden genomen zonder dat je daarvoor een vergoeding krijgt. Een prijs die 'te mooi is om waar te zijn' is vaak verdacht.
Check altijd even:
- Het kadernummer via online registers
- De originele factuur (en eventueel de resterende garantie op het frame of de motor)
- De twee originele sleutels
Een fiets die verkocht oplader verkocht , is ook een rode vlag en moet op een geloofwaardige manier worden uitgelegd.
Conclusie
Als je een tweedehands e-bike koopt, moet je goed kijken en niet alleen naar hoe hij eruit ziet. De 7 fouten die hierboven staan, kunnen je voor verrassingen zorgen.
Door de accu regelmatig te checken, een grondige test te doen en de onderhoudsgeschiedenis te bekijken, verminder je het risico op vervelende verrassingen flink.
Onthoud: een goede tweedehands e-bike is een investering in jarenlang fietsplezier, als de basis (motor, accu en frame) in topstaat is.
Een van de grote spelers in dit segment is Decathlon.Het model B’Twin Elops 900 E kost vaak rond de 1000 euro en biedt een verrassend complete stadservaring. Hoewel het een motor in het achterwiel heeft (goedkoper om te maken), is de elektronica netjes geïntegreerd. De motor geeft genoeg ondersteuning op vlak terrein en de accu is van een betrouwbaar type, dat direct door Decathlon wordt onderhouden.
Een andere coole optie is de Rockrider E-ST 100, die je ook bij Decathlon kunt vinden. Deze Mountainbike is gemaakt voor leuke ritjes op onverharde paden. De actieradius is wat beperkter dan bij duurdere modellen, maar de mechanische schijfremmen zijn makkelijk te onderhouden. Voor een prijs van vaak minder dan 1000 euro is dit een veilige manier om kennis te maken met de wereld van de elektrische fietsen, als je tenminste geen extreme prestaties verwacht.
FAQ
Waar moet ik op letten bij het kopen van een tweedehands e-bike?
De staat en leeftijd van de accu zijn superbelangrijk, want het is het duurste onderdeel en het meest gevoelig voor slijtage.
Is een korte test genoeg om problemen te vinden?
Nee. Alleen door een langere testrit, in verschillende ondersteuningsmodi, kun je de motor, het rijgedrag en de ergonomie goed beoordelen.
Waarom is een diagnoseverslag belangrijk?
Een diagnoserapport geeft je objectieve info over hoe de accu ervoor staat, foutcodes en slijtage, zodat je niet alleen op wat de verkoper zegt hoeft te vertrouwen.