Hoe weet je of de batterij van een elektrische fiets leeg is?
Een accu van een e-bike gaat niet eeuwig mee. Na verloop van tijd neemt de capaciteit af en kunnen er oplaad- of prestatieproblemen optreden. Het is echter niet altijd duidelijk of een accu echt aan vervanging toe is. In deze gids neem ik je stap voor stap mee langs de tekenen van een versleten of defecte accu.
Geschreven door : Hanna Stevens | 20 november 2025 | Leestijd : 3 minuten
Lees meer over de auteur: Hanna Stevens
Hanna is een enthousiaste fietser die graag nieuwe routes verkent en haar ervaringen deelt om anderen te inspireren vaker de fiets te pakken.
Belangrijkste conclusies
- Een afnemend bereik is het belangrijkste teken van een versleten batterij. Een aanzienlijk kleinere actieradius, snelle ontlading of inconsistente prestaties duiden bijna altijd op capaciteitsverlies.
- Onlogisch laadgedrag en fysieke schade duiden op een defect. Te snel of te langzaam opladen, blokkeren bij 90-95% of zichtbare vervorming/zwelling duiden op een gevaarlijke of defecte batterij.
- Leeftijd en een professionele test bepalen de uiteindelijke diagnose. Na 5 tot 8 jaar is een batterij vaak aan het eind van zijn levensduur en bij minder dan 30-40% capaciteit is vervanging de enige redelijke optie.
1. Scherpe daling in autonomie (het meest voorkomende teken)
Autonomie gaat vaak als eerste achteruit.
Tekenen dat autonomie niet langer betrouwbaar is:
- Meer dan 50% minder actieradius: als je vroeger 60 km haalde en nu nog maar 25-30 km, is dat een duidelijke indicatie van veroudering.
- 100% opgeladen, maar weinig echte kilometers: het display geeft 100% aan, maar de capaciteit daalt veel sneller dan normaal.
- Loopt erg snel leeg na een volle lading: dit merk je vooral op hellingen, bij tegenwind of in de hoge ondersteuningsstand.
Hoe te testen?
Maak exact dezelfde reis meerdere keren met een volledig opgeladen batterij. Merk je significante verschillen? Dan is je batterij waarschijnlijk aan het einde van zijn levensduur. Bij twijfel kun je hem ook volledig ontladen om de werkelijke capaciteit te meten.
2. Vreemd belastingsgedrag of onlogische duur
Een accu in slechte conditie is vaak te herkennen aan het laadgedrag.
Wees je bewust van deze symptomen:
- Raakt heel snel "vol": een teken dat de cellen de lading niet meer goed vasthouden.
- In plaats daarvan laadt hij veel te langzaam op: de batterij doet er veel langer over dan voorheen.
- Geblokkeerd bij 90-95%: duidt vaak op cellen die hun maximale spanning niet meer kunnen bereiken.
- Laadt helemaal niet op: de lader werkt, de contacten zijn schoon, maar er gebeurt niets → duidelijk teken van een fout.
3. Fysieke schade of vervorming van de batterij
Zichtbare schade is altijd een waarschuwingsteken. Een beschadigde e-bike accu kan zelfs gevaarlijk zijn.
Voorbeelden van zorgwekkende schade:
- Zwelling, barsten of lekken → onmiddellijk stoppen.
- Schade na een val: de interne cellen kunnen verplaatst of beschadigd zijn, waardoor kortsluiting ontstaat.
- Beschadigde behuizing: vocht, vuil of hitte kunnen binnendringen en de levensduur drastisch verkorten.
Belangrijk: een vervormde batterij mag nooit worden gebruikt. Gooi hem zo snel mogelijk weg voor recycling.
4. Vermogensverlies tijdens het rijden
Een verouderende accu kan niet meer genoeg spanning leveren. Dat merk je meteen als je rijdt.
Typische klachten :
- Langzamere acceleratie (assistentiereactie minder levendig)
- Moeite om een heuvel te beklimmen
- Hulp valt tijdelijk uit, zelfs met een "volle" batterij
Dit duidt op degradatie van de cellen: de batterij kan niet langer de benodigde stroom leveren.
5. Batterijleeftijd en professionele test
Zelfs zonder zichtbare schade kan een batterij gewoon "moe" zijn.
Hoe lang gaat de accu van een e-bike mee?
- Gemiddeld 5 tot 8 jaar (afhankelijk van kwaliteit, gebruik en onderhoud).
- Intensief gebruik of onjuiste opslag kan deze periode verkorten.
Professionele test
In een fietsenwinkel of bij een specialist kun je :
- lees de werkelijke capaciteit af,
- raadpleeg het aantal laadcycli,
- bepalen of een reparatie mogelijk is.
Als de capaciteit onder de 30-40% van de oorspronkelijke waarde komt, wordt de batterij als buiten gebruik beschouwd.
Wat te doen met een lege batterij
Afgeven:
- bij je plaatselijke afvalinzamelingscentrum
- of bij een bij Stibat aangesloten fietsenwinkel (voor veilige recycling)
Een gebruikte batterij mag nooit bij het huisvuil belanden of achter in een tuinhuisje worden bewaard.
FAQ
Kan een accu van een e-bike het plotseling begeven?
Ja, bijvoorbeeld door een interne kortsluiting, een fabricagefout of een schok na een val. Maar verslechtering gaat meestal geleidelijk.
Hoe lang duurt het voordat je de eerste tekenen van slijtage ziet?
Bij normaal gebruik zie je vaak dat de autonomie na 2 tot 3 jaar afneemt.
Is het een goed idee om een batterij te reviseren?
Soms wel, soms niet. Het is goedkoper, maar niet altijd veilig of duurzaam. Doe het alleen met een gecertificeerd bedrijf, met garantie.
Kan ik de conditie van mijn batterij zelf meten?
Je kunt de autonomie testen, maar om de exacte capaciteit te meten heb je professionele apparatuur nodig.
Slijt mijn batterij sneller als ik hem de hele tijd op 100% laat staan?
Ja, een batterij lang op 100% laten staan versnelt de veroudering. Het beste is om tussen 20% en 80% te blijven.