Fietsvergoeding voor je e-bike in 2026: de complete gids voor België en Nederland

In 2026 zijn de regels rond de kilometervergoeding voor fietsers aangescherpt en geïndexeerd, zowel in België als in Nederland. Die bedragen spelen een directe rol bij het berekenen van de werkelijke kosten van een e-bike in het dagelijks leven.

In dit artikel leggen we uit hoe de fietsvergoeding voor je e-bike in 2026 werkt, wat de wettelijke verplichtingen van werkgevers in beide landen zijn, en wat de meest voorkomende problemen zijn bij de registratie en uitbetaling.

De kilometervergoeding voor de e-bike in Nederland

In Nederland wordt de elektrische fiets sterk gestimuleerd als duurzame vervoersoplossing. De belastingregels voor de kilometervergoeding zijn in grote lijnen hetzelfde voor auto’s en fietsen, maar in de praktijk lopen ze behoorlijk uit elkaar.

Wettelijk kader en belastingvergoeding

Volgens de officiële richtlijnen van de Nederlandse belastingdienst mogen werkgevers in 2026 een belastingvrije reiskostenvergoeding uitkeren voor zakelijke kilometers, inclusief het woon-werkverkeer. Voor werknemers die hun eigen e-bike gebruiken, bedraagt de maximale vrijgestelde vergoeding 0,23 € per kilometer, hoewel sommige specifieke regelingen voor zelfstandigen een norm van 0,25 € hanteren. Dit bedrag is volledig vrijgesteld van sociale premies. Als de werkgever ervoor kiest om een hogere vergoeding te betalen, wordt het deel dat boven dit wettelijke maximum uitkomt beschouwd als belastbaar loon.

In tegenstelling tot België is er in Nederland geen nationale wettelijke verplichting voor werkgevers om een reiskostenvergoeding te betalen. Het hangt allemaal af van de cao van de sector, of van individuele afspraken in je arbeidscontract. Veel recente cao’s bevatten nu specifieke bepalingen om het gebruik van de e-bike te belonen.

De bedrijfsfiets: een heel ander verhaal

Als een werknemer zijn eigen e-bike gebruikt, blijft de administratie simpel: de afgelegde kilometers worden bijgehouden en elke maand vergoed. Dat ligt anders als het gaat om een ‘dienstfiets’ die de werkgever ter beschikking stelt, via aankoop of leasing . Sinds een paar jaar geldt in Nederland een vereenvoudigde regeling voor voordelen in natura: de werknemer betaalt een forfaitaire bijdrage van 7% over de adviesprijs van de fiets, die bij zijn belastbaar loon wordt opgeteld. In ruil daarvoor vervalt in principe het recht op de klassieke kilometervergoeding van 0,23 €/km voor regelmatige woon-werkverplaatsingen, aangezien de kosten van de fiets al door de werkgever worden gedragen. De werknemer mag de fiets echter wel vrij voor privédoeleinden gebruiken, zonder dat hij daarvoor extra bewijs hoeft te leveren. Na een paar jaar is het vaak fiscaal voordelig om de fiets tegen de restwaarde af te kopen. Hierdoor eindigt het voordeel in natura en kun je de kilometervergoeding weer activeren.

De fietsvergoeding voor e-bikes in België

In België is de ‘fietsvergoeding’ van oudsher een heel populair en fiscaal voordelig instrument. De Belgische overheid zet sterk in op de fiets om de aanhoudende files en de uitstoot door woon-werkverkeer terug te dringen.

Een wettelijke verplichting via CAO nr. 164

Sinds mei 2023 is de fietsvergoeding verplicht geworden voor een groot deel van de Belgische werknemers, via de collectieve arbeidsovereenkomst (CAO) nr. 164 van de Nationale Arbeidsraad. Deze CAO fungeert als vangnet voor alle sectoren en bedrijven die nog geen specifieke regeling hadden ingevoerd.

Voor 2026 is het basisbedrag van deze nationale regeling, na indexering, vastgesteld op 0,30 € per kilometer, met een maximum van 40 km per werkdag (20 km per enkele reis). Sectoren met een eigen Paritaire Commissie (PC) mogen echter andere, vaak hogere bedragen vaststellen. De Grote Aanvullende Paritaire Commissie voor bedienden (PC 200) hanteert bijvoorbeeld een bedrag dat in 2026 oploopt tot 0,32 €/km.

Belastingplafonds en jaarlijks plafond

De Belgische belastingdienst en de RSZ hanteren een hoger vrijgesteld maximumbedrag dan de verplichte minimumbedragen. In 2026 bedraagt de maximale belastingvrije fietsvergoeding 0,37 € per kilometer. Veel werkgevers kiezen ervoor om vrijwillig dit maximumbedrag uit te betalen om hun teams zo goed mogelijk te motiveren om voor een e-bike of speed pedelec te kiezen.

Er is echter wel een duidelijke rem op het onbeperkt opbouwen van vrijgestelde kilometers. Sinds 2024 geldt er een jaarlijks maximum voor deze belastingvrijstelling. Voor het inkomstenjaar 2026 bedraagt dit aangepaste maximum 3.690 € per werknemer. Boven dit bedrag wordt het overschot beschouwd als gewoon loon, waarover de gebruikelijke loonvoorheffing en sociale bijdragen worden ingehouden. Dit maximum wordt ook gecontroleerd bij je persoonlijke belastingaangifte, wat vooral belangrijk is voor werknemers die in de loop van het jaar voor meerdere werkgevers hebben gereden. Net als in Nederland geldt de vrijstelling alleen als je kiest voor de forfaitaire aftrek van je beroepskosten; als je je werkelijke kosten aantoont, is de vergoeding niet meer belastingvrij.

Praktische zaken rond de kilometervergoeding

Of je nu in België of in Nederland werkt, het toekennen en uitbetalen van een kilometervergoeding voor een e-bike brengt een paar praktische en administratieve uitdagingen met zich mee.

Wat wordt als een fiets beschouwd?

De wetgeving van 2026 geeft duidelijk aan wat er onder de regeling valt. Gewone e-bikes (tot 25 km/u) en speed-pedelecs (tot 45 km/u) vallen onder de regeling. Voertuigen met een verbrandingsmotor, zoals sommige bromfietsen of scooters, zijn er expliciet van uitgesloten.

Registratie en opvolging van ritten

De kans op fraude blijft een belangrijk aandachtspunt voor werkgevers. Werknemers mogen de vergoeding logischerwijs alleen krijgen voor de dagen waarop ze daadwerkelijk met de fiets naar het werk zijn gekomen. Om dit goed in de gaten te houden, gebruiken steeds meer bedrijven speciale mobiliteitssoftware en -apps, waarmee je ritten makkelijk kunt registreren en de gegevens automatisch kunt koppelen aan de HR-afdeling en de salarisadministratie.

Meerdere vervoerswijzen combineren

In 2026 is het heel gewoon dat werknemers gebruikmaken van ‘multimodale mobiliteit’: de e-bike bij mooi weer, de auto of de trein bij slecht weer. De kilometervergoeding kan prima worden gecombineerd met een treinkaartje of een bedrijfsauto, op voorwaarde dat die vergoeding alleen wordt uitbetaald voor de dagen en ritten die je daadwerkelijk op de fiets hebt afgelegd.

De kilometervergoeding voor de e-bike is in 2026 uitgegroeid tot een volwassen en krachtig instrument binnen het moderne mobiliteitsbeleid. In Nederland biedt de wetgeving een interessante basis met een belastingvrije vergoeding tot 0,23 €/km, hoewel de daadwerkelijke uitbetaling vaak afhangt van sectorale afspraken. In België is de fietsvergoeding vrijwel overal verplicht via CAO nr. 164, met een minimum van 0,30 €/km en een aantrekkelijke fiscale marge tot 0,37 €/km, met een jaarlijks maximum van 3.690 €. Zowel voor werkgevers als voor werknemers blijft de e-bikevergoeding een win-winsituatie: de werknemer profiteert van een gezondere levensstijl en een fiscaal voordelige bonus, terwijl de werkgever bespaart op parkeerkosten en brandstof en tegelijkertijd voldoet aan de duurzaamheidseisen van het bedrijf. Als je overweegt om over te stappen op een e-bike, weet dan dat je ook een elektrische fiets kunt huren in plaats van hem te kopen, of kunt kiezen voor een refurbished elektrische fiets leasing. Deze oplossing sluit perfect aan bij de kilometervergoeding, waardoor je je mobiliteitsbudget nog verder kunt verlagen.

FAQ

Hoeveel bedraagt de belastingvrije kilometervergoeding voor een e-bike in Nederland?

In 2026 mogen werkgevers een belastingvrije vergoeding van maximaal 0,23 € per kilometer uitbetalen voor zakelijke ritten en woon-werkverkeer met een eigen e-bike. Een hogere vergoeding is nog steeds mogelijk, maar het deel dat daarboven komt, wordt dan wel belast.

Is de fietsvergoeding verplicht in België?

Ja. Sinds de CAO nr. 164 van kracht is, is een fietsvergoeding verplicht voor een groot deel van de werknemers als er geen specifieke sectorale of bedrijfsregeling is. In 2026 bedraagt het minimum 0,30 € per kilometer, terwijl de belastingdienst een vrijstelling toestaat tot 0,37 € per kilometer.

Heb je recht op een kilometervergoeding als je een dienstfiets hebt?

In Nederland verdwijnt de belastingvrije kilometervergoeding in principe voor regelmatige woon-werkverplaatsingen zodra je een bedrijfsfiets gebruikt. In ruil daarvoor betaal je een beperkte voordeel-in-natuur-vergoeding van 7% van de adviesprijs, en mag je de fiets vrij voor privédoeleinden gebruiken.

Wat is het jaarlijkse maximum van de fietsvergoeding in België in 2026?

Het jaarlijkse maximum voor belastingvrijstelling bedraagt 3.690 € per werknemer voor het inkomstenjaar 2026. Boven dat bedrag wordt het overschot behandeld als gewoon loon, waarover loonbelasting en sociale premies moeten worden betaald.

speed pedelec een speed pedelec in aanmerking voor de fietsvergoeding?

Ja. Speed-pedelecs, die tot 45 km/u kunnen halen, vallen zowel in België als in Nederland expliciet onder de regeling voor de kilometervergoeding, net als gewone e-bikes.

Geschreven door: Dieter Devriendt | Gepubliceerd op: 16/07/2026 | Leestijd: 6 minuten

Over de auteur: Dieter Devriendt

Dieter is een gepassioneerde journalist die met veel kennis en enthousiasme over wielrennen schrijft. Onder het motto „we write – we ride“ deelt hij graag zijn ervaringen om fietsers te helpen optimaal van hun leven te genieten, zowel op als naast de fiets.