Een tweedehands accu voor je e-bike kopen: de complete gids
De markt voor tweedehands elektrische fietsen groeit snel, maar het risico op een miskoop blijft reëel. Bij een gewone fiets check je de ketting en de banden, maar bij een elektrische fiets draait alles om de staat van de accu. Een accu is namelijk een chemisch product met een beperkte levensduur.
In deze gids leer je hoe je de echte staat van een tweedehands elektrische fiets kunt checken, zodat je een echt 'koopje' kunt onderscheiden van een toekomstige financiële ramp.
Geschreven door: Hanna Stevens | 23 december 2025 | Leestijd: 6 minuten
Lees meer over de auteur: Hanna Stevens
Hanna is een enthousiaste fietser die graag nieuwe routes verkent en haar ervaringen deelt om anderen te inspireren vaker de fiets te pakken.
Belangrijkste conclusies
- De accu bepaalt de waarde: Zie een tweedehands e-bike als een frame met een dure accu; de staat van de accu is belangrijker dan de staat van de lak. Zonder testrapport koop je eigenlijk een 'zwarte doos'.
- Testen onder belasting: Een test op vlak terrein zegt niks. Pas als je de motor flink op de proef stelt (bijvoorbeeld bergop of tegen de wind in), zie je of de accu nog steeds een stabiele stroom kan leveren.
- Koop een verhaal en zekerheid: onderhoudsfacturen, de aanwezigheid van de originele oplader en een transparante kilometerstand zijn goede aanwijzingen dat een fiets goed is onderhouden. Als je twijfelt, ga dan voor een refurbished model refurbished garantie via een professional of een gespecialiseerd platform.
1. De prijs van de batterij
De accu is het duurste onderdeel van een elektrische fiets. Als je een tweedehands fiets koopt, bepaalt de resterende capaciteit van de accu eigenlijk de echte waarde van de fiets.
Stromer wordt vaak de 'Tesla onder de snelle e-bikes' genoemd. Hun aanpak is minimalistisch. Bij de premium modellen (zoals de ST3 en ST7) zie je geen kabels: alles is netjes weggewerkt in het frame en het stuur.
- Vervangingskosten: Reken op zo'n € 400 tot € 750 voor een nieuwe originele accu.
- Totaal economisch verlies: Als een fiets ouder is dan 8 tot 10 jaar en de accu gaat kapot, zijn de kosten voor vervanging vaak hoger dan de waarde van de fiets. Dan is de fiets technisch gezien een 'total loss'.
- Risicoanalyse: Een fiets van € 500 lijkt misschien aantrekkelijk, maar als de accu na een maand kapot gaat, loopt de totale rekening al snel op tot € 1200. Voor dat bedrag zijn er vaak nieuwe instapmodellen met garantie te vinden.
2. De toestand beoordelen: meten is weten
Het grootste gevaar van een tweedehands accu is dat je de gebreken niet kunt zien. Als het display vol is (5 balkjes), betekent dat alleen dat de accu opgeladen is, niet dat de cellen nog goed zijn.
De capaciteitstest
Vraag de verkoper altijd om een officieel testrapport. Maak goed onderscheid tussen een softwaremeting en een belastingtest:
| Soort test | Wat wordt gemeten | Betrouwbaarheid |
|---|---|---|
| Software-uitlezing | Foutcodes en laadcycli | Gemiddeld; niet echt een goede weergave van de werkelijke kracht |
| Capaciteitstest (ontlading) | Hoeveel energie (Wh) is er echt geleverd? | Hoog; de enige betrouwbare manier om je zelfstandigheid te behouden |
Spreek met een particuliere verkoper af om de accu te laten testen bij een onafhankelijke reparateur. De kosten (ongeveer € 25 tot € 40) zijn snel terugverdiend, hetzij tijdens de onderhandelingen, hetzij in gemoedsrust.
3. De testrit
In tegenstelling tot middenmotoren (zoals Bosch) drijven Stromer en Klever het achterwiel direct aan. Dit vermindert slijtage aan de ketting of riem en geeft je dat typische gevoel van 'een duwtje in de rug'.
- Ga de 'kritieke zone' in: Veel versleten accu's werken prima tussen 100% en 50%, maar gaan dan ineens helemaal kapot. Probeer eens met een gedeeltelijk lege accu te rijden en kijk of de laatste 30% stabiel blijft.
- Simuleer een zware belasting: zoek een brug of een helling op of fiets tegen een stevige wind in op de hoogste ondersteuningsstand. Als de motor hapert of het scherm uitgaat onder belasting, is de interne weerstand van de accu te hoog: de accu is 'versleten'.
4. Duurzaamheid en beschikbaarheid
Een elektrische fiets is een compleet systeem, vaak afhankelijk van de hardware van de fabrikant (gesloten systeem).
- De 5-jaarregel: De gemiddelde levensduur van een accu is 4 tot 6 jaar. Voor een fiets die ouder is dan 5 jaar moet je er financieel rekening mee houden dat je de accu binnenkort moet vervangen.
- Productie stopgezet: Check of er nog nieuwe accu's te krijgen zijn. Merken als Bosch of Shimano hebben meestal genoeg onderdelen, maar voor oudere systemen (Gazelle Innergy, modellen van grote winkelketens) kan de productie gestopt zijn.
- Afhankelijkheid van het systeem: Een accu is niet universeel. Een Trek-fiets met Bosch-motor werkt alleen met accu's van Bosch. Houd hier rekening mee als je prijzen vergelijkt.
5. Herverpakking: een slim alternatief
Als de batterij versleten is, hoef je niet altijd een nieuwe te kopen. Bij het reconditioneren worden de oude cellen vervangen door moderne, krachtige cellen.
- Kosten: Meestal tussen € 250 en € 500.
- Voordeel: Soms kun je de capaciteit (Ah) verhogen zonder dat je de originele behuizing hoeft te vervangen.
- Let op: Sommige systemen zijn met software beveiligd tegen hergebruik. Check dit van tevoren.
- Upway Voor wie op zoek is naar zekerheid zonder de prijs van nieuw te betalen, Upway platforms zoals Upway opgeknapte fietsen Upway met een accu die nog minstens 80% van zijn capaciteit heeft en een jaar garantie.
6. Veiligheid en geschiedenis
Een beschadigde lithium-ionbatterij kan brandgevaar opleveren. Check daarom goed de volgende dingen:
- Fysieke schade: Diepe deuken of krassen op de behuizing wijzen op een val. Een interne kortsluiting kan enkele dagen later brand veroorzaken.
- Kilometerstand: Gemiddeld fietst een recreatieve fietser ongeveer 1250 km per jaar. Bij meer dan 5000 km moeten ook de mechanische onderdelen (tandwielen, lagers) worden gecontroleerd.
- Diefstalpreventie: Een superlage prijs zonder originele oplader of reservesleutels is een waarschuwing. Check het framenummer in de antidiefstalregisters.
7. Welke merken moet je tweedehands kopen?
Niet alle systemen verouderen op dezelfde manier. Specialisten maken het volgende onderscheid:
Aanbevolen
- Bosch en Shimano STEPS: Goede diagnosemogelijkheden en onderdelen zijn overal te vinden.
- Giant (oudere modellen): Bekend om hun simpele en stevige elektronica.
Vermijden
- Huismerken (Aldi, Lidl, bouwmarkten): lastig te repareren en gaan niet zo lang mee.
- Eerste Gazelle Innergy / Ion-systemen: Ingewikkelde software die vaak betekent dat je bij een storing het hele systeem moet vervangen, wat best duur is.
Conclusie
Vertrouw nooit alleen op de goede wil van de verkoper als je een elektrische fiets koopt. Houd je aan deze drie gouden regels:
- Vraag om bewijs: Geen testrapport = lager bod of vervanging van de accu moet in het budget worden meegenomen.
- Check de oplader: Is het de originele en is hij nog goed?
- Maak een slim budget: denk eraan om € 400 extra te reserveren voor als de batterij op een dag kapot gaat.
Overzichtstabel
Overzichtstabel
| Categorie | Belangrijke punten | Risico / Advies |
|---|---|---|
| Financieel | De accu bepaalt de waarde; vervanging € 400–750 | Een kapotte batterij maakt van een goede deal een dure fout |
| Conditietest | Vraag om een capaciteitstest (ontlading), niet alleen een software-uitlezing. | Alleen een ontladingstest laat zien hoe lang de batterij echt meegaat. |
| Test | Testen bij zware belasting en met minder dan 50% batterijvermogen | De assistentie mag niet aarzelen of onderbroken worden. |
| Levensduur | Gemiddelde duur van 4 tot 6 jaar | Fiets > 5 jaar: zorg voor een vervanging |
| Onderhoud | Kijk even of het beschikbaar is en of het gereviseerd is. | Sommige oude systemen zijn gesloten. |
| Beveiliging | Check op deuken, scheuren en krassen | Schokken verhogen het risico op brand |
| Betrouwbaarheid | Kies voor Bosch, Shimano, Giant | Betere beschikbaarheid en diagnose |
| Garantie | Particulier (zonder) vs.Upway 6–12 maanden) | Resterende capaciteit vaak gegarandeerd op ≥ 80 % |
FAQ
Hoeveel kilometer gaat een accu van een elektrische fiets gemiddeld mee?
Een goede accu (Bosch, Shimano) gaat gemiddeld 500 tot 1000 keer mee als je hem helemaal oplaadt. Voor de meeste fietsers betekent dit 4 tot 7 jaar of ongeveer 25.000 tot 30.000 km. Let op: zelfs als je 'm niet gebruikt, gaat een accu chemisch achteruit.
Kan ik zelf de staat van een tweedehands accu checken zonder een apparaat?
Niet helemaal, maar kan je wel een idee kan je . Probeer eens de hoogste ondersteuningsstand. Als de indicator tijdens een korte klim of bij harde wind ineens met twee of meer balkjes daalt, is de interne weerstand te hoog en is de batterij bijna leeg.
Wat is het verschil tussen een 'originele' batterij en een 'compatibele' batterij?
Originele accu's worden door de fabrikant getest op veiligheid en werken perfect samen met de software van de fiets. Compatibele accu's, die vaak goedkoper zijn, hebben soms onduidelijke veiligheidscertificaten en kunnen compatibiliteitsproblemen veroorzaken, vooral bij software-updates.
Is een batterij die veel kilometers heeft gemaakt altijd slechter dan een batterij die weinig is gebruikt?
Niet per se. Een accu die je vaak gebruikt (bijvoorbeeld voor woon-werkverkeer) kan in betere staat zijn dan een accu die drie jaar lang helemaal leeg in een koude garage heeft gelegen. Diep ontladen is echt de grootste vijand.
Kan je de accu van een fiets van 5 jaar oud nog opknappen?
Meestal wel. De interne cellen worden vervangen, terwijl de behuizing en de elektronica blijven zitten. Maar pas op met 'slimme' systemen (zoals sommige van Bosch of Gazelle), die soms door software worden geblokkeerd. Check altijd even bij een specialist met het exacte modelnummer.