Giant Advanced 1 versus Advanced 2
Het assortiment Giant TCR Advanced-serie bestaat uit drie versies voor het modeljaar 2026. Voor de meeste kopers komt de keuze neer op de middenklasse- en de instapversie: de TCR Advanced 1 en de TCR Advanced 2. Het prijsverschil is duidelijk, maar de verschillen in uitrusting zijn veel kleiner dan veel mensen denken. Beide fietsen hebben hetzelfde carbonframe
Advanced-Grade Composite, dezelfde carbonvoorvork, dezelfde Giant aluminium wielen, dezelfde prestatiegerichte geometrie en dezelfde maximale bandbreedte van 33 mm. Het echte verschil komt neer op één enkel onderdeel. Voor mij is dat de kern van deze vergelijking, en dat maakt de keuze veel eenvoudiger dan de modelnamen doen vermoeden.
Geschreven door: Jos Mans | 29-05-2026 | Leestijd: 5minuten
Over de schrijver: Jos Mans
Jos is schrijver en fietser, meestal allebei tegelijk. Met duizenden kilometers in zijn benen en net zoveel woorden op papier combineert hij zijn twee grote passies: in beweging zijn en verhalen vertellen.
Belangrijkste conclusies
- Voor het modeljaar 2026 hebben de Advanced 1 en Advanced 2 hetzelfde frame, dezelfde voorvork en hetzelfde wielstel.
- Het belangrijkste verschil zit hem in de versnellingssysteem: de elektronische Shimano 105 Di2 versus de mechanische Shimano 105.
- Als je een refurbished fiets koopt, is de werkelijke staat van de fiets vaak belangrijker dan het modelnummer.
TCR Advanced 1 en TCR Advanced 2: kenmerken
| Component | TCR Advanced 1 | TCR Advanced 2 |
|---|---|---|
| Frame | Geavanceerd koolstofcomposiet | Geavanceerd koolstofcomposiet |
| Vork | Geavanceerd composietmateriaal, OverDrive | Geavanceerd composietmateriaal, OverDrive |
| Transmissie | Shimano 105 Di2 (elektronisch) | Shimano 105 (mechanisch) |
| Snelheden | 12 versnellingen | 12 versnellingen |
| Cassette | Shimano 105, 11-34 | Shimano 105, 11-34 |
| Pedalen | Shimano 105, 52/36 | Shimano 105, 52/36 |
| Remmen | Shimano 105 Di2 hydraulisch | Shimano 105 hydraulisch |
| Schijven | 160 mm voor / 140 mm achter | 160 mm voor / 140 mm achter |
| Wielen | Giant Disc aluminium, 30 mm | Giant Disc aluminium, 30 mm |
| Banden | Giant Race 0 tubeless, 700x28c | Giant Race 0 tubeless, 700x28c |
| Maximale bandbreedte | 33 mm | 33 mm |
| Maten | S, M, M/L, L, XL | S, M, M/L, L, XL |
| Verkrijgbaar als refurbished | Beperkt, meestal in het premium | Op meer plaatsen verkrijgbaar |
Wat Advanced 1 en Advanced 2 gemeen hebben
Het is handig om te beginnen met wat deze twee fietsen niet van elkaar onderscheidt. Giant beide modellen rond hetzelfde Advanced-Grade Composite-frame en dezelfde volledig carbon OverDrive-voorvork. De geometrie is identiek: sportief, op wedstrijden gericht, met een nauwkeurig en responsief stuurgevoel.
Beide modellen zijn uitgerust met Giant aluminium wielen van 30 mm hoog, gemonteerd met Giant Course 0 tubeless banden van 28 mm. De maximale bandenspeling van 33 mm is ruim voor een racefiets deze klasse en biedt de mogelijkheid om bredere banden te monteren voor meer comfort.
Het remsysteem is ook hetzelfde: hydraulische schijfremmen van Shimano 105 met een schijf van 160 mm voor en 140 mm achter. Beide fietsen hebben een cassette van 11-34 en een crankstel van 52/36. Als je alleen het frame en de wielen vergelijkt, heb je eigenlijk met vrijwel dezelfde fiets te maken.
Shimano 105 Di2 versus Shimano 105 mechanisch
Het verschil tussen de twee versies zit hem in het schakelsysteem.
De TCR Advanced 1 is uitgerust met de Shimano 105 Di2, het elektronische versnellingssysteem van Shimano. De TCR Advanced 2 maakt gebruik van de mechanische versie van dezelfde groep. Beide systemen hebben 12 versnellingen en delen veel onderdelen, maar werken heel anders.
Bij Di2 schakel je met elektronische knoppen. Eén drukje is genoeg om een versnelling te wisselen. De afstelling blijft altijd goed, want er zijn geen kabels die kunnen uitrekken, vuil worden of bijgesteld moeten worden.
De mechanische versie werkt op de klassieke manier: als je aan de hendel trekt, wordt er een kabel gespannen die de derailleur verplaatst. Het systeem is beproefd en werkt goed, maar vraagt wel wat meer onderhoud. De kabels moeten regelmatig worden vervangen en de spanning moet goed worden afgesteld. In de modder of in de regen kan de werking ook wat minder soepel worden.
In de praktijk maakt Di2 de fiets niet sneller, maar wel makkelijker in het gebruik. Schakelen gaat intuïtiever, vooral voor een bocht of tijdens een klim met bagage. Of de meerprijs de moeite waard is, hangt dus meer af van het profiel van de fietser dan van de fiets zelf.
Rijervaringen: merk je echt het verschil?
Op de weg gedragen de twee versies van de TCR zich bijna hetzelfde. Dat is logisch: het is vooral het frame dat het rijgedrag van de fiets bepaalt.
De TCR is een racefiets , lichte en wendbare racefiets . De geometrie is gericht op snelheid, met een relatief lage zitpositie, nauwkeurig stuurgedrag en krachtige acceleraties. Dit is een fiets die bijzonder geschikt is voor beklimmingen, snelle ritten in groep en prestatiegerichte cyclosportives.
Bij de Advanced 1 merk je het verschil vooral bij het schakelen. Het schakelen verstoort het trapritme minder. Dit voordeel is weliswaar bescheiden, maar wordt tijdens lange tochten wel merkbaar.
Bij de Advanced 2 moet je iets beter opletten bij het schakelen, vooral bij het optrekken of bij snelle schakelmanoeuvres voor een korte klim. Het verschil is niet enorm, maar wel merkbaar.
Wat betreft comfort, trillingsdemping of het rijgedrag van de voorwielophanging is er vrijwel geen verschil. Beide fietsen profiteren optimaal van de 28 mm-banden en zijn geschikt voor banden tot 33 mm voor nog meer comfort op slechte wegen.
Een refurbished model kopen refurbished de belangrijkste punten om te controleren
Bij de aankoop van refurbished fiets ligt het helemaal anders. Het is niet langer het modelnummer dat de waarde van de fiets bepaalt, maar de daadwerkelijke staat ervan. Een goed onderhouden Advanced 2 kan een betere aankoop zijn dan een verwaarloosde Advanced 1.
Voor beide modellen gelden dezelfde basiscontroles:
- Controleer het carbonframe zorgvuldig rond de balhoofdbuis, het trapaslager, de achtervorken en de zadelpen.
- Kleine stukjes afbladderende verf zijn normaal, maar scheuren, witte spanningsstrepen of zachte plekken zijn dat niet.
- Controleer of de versnellingsbak onder belasting alle versnellingen goed schakelt.
- Controleer de ketting, het tandwielblok en de kettingbladen op slijtage.
- Controleer de spanning van de spaken en of er speling zit in de lagers.
- Controleer de staat van de remblokken en remschijven.
Voor een versie met Di2 heb je ook het volgende nodig:
- Controleer de staat van de accu.
- Controleer of de oplader is meegeleverd.
- Controleer of beide derailleurs goed werken.
Bij de mechanische versie is het handig om te vragen of de kabels onlangs zijn vervangen en of de spanning goed is afgesteld.
Naar mijn mening is een goed onderhouden TCR Advanced 2 met een recent vervangen aandrijving vaak de meest verstandige keuze op de markt voor refurbished, tenzij er een Advanced 1 in vergelijkbare staat wordt aangeboden voor een klein beetje meer.
FAQ
Wat is het belangrijkste verschil tussen de Giant Advanced 1 en de 2?
Het belangrijkste verschil zit hem in de versnelling. De Advanced 1 is uitgerust met de elektronische Shimano 105 Di2, terwijl de Advanced 2 gebruikmaakt van de mechanische Shimano 105. Het frame, de voorvork, de wielen en de remmen zijn identiek voor het modeljaar 2026.
Hebben die twee fietsen hetzelfde frame?
Ja. Beide modellen zijn gebaseerd op hetzelfde Giant Composite-carbonframe, dezelfde geometrie en dezelfde volledig carbon OverDrive-voorvork.
Is de Shimano 105 Di2 zijn hogere prijs waard?
Dat hangt af van hoe je fietst. Regelmatige fietsers die vaak schakelen, zullen het comfort van de Di2 zeker waarderen. Voor recreatief gebruik is de mechanische Shimano 105 ruim voldoende.
Welk model is het meest geschikt voor een beginner?
Voor de meeste beginners is de TCR Advanced 2 de meest logische keuze. Hij heeft hetzelfde frame en dezelfde wielen als de Advanced 1, maar met een aandrijving die makkelijker te begrijpen en te onderhouden is. Het geld dat je hiermee bespaart, kun je later weer investeren in een beter paar wielen.
Waar moet je op letten bij een refurbished TCR Advanced refurbished
Controleer het carbonframe op scheuren of tekenen van spanning, meet de slijtage van de ketting en het tandwielblok, controleer de remmen en de spaakspanning. Bij een Di2-versie controleer je ook de accu, de oplader en of de derailleurs goed werken.