Batterij & Bevestiging
Check of de accu goed vastzit en goed is aangesloten. Een accu die niet goed vastzit, kan door trillingen losraken.
Oplossing: Haal de batterij eruit en stop 'm er weer in tot je 'm goed hoort klikken.
Waarom stopt mijn e-bike ineens met werken?
Een elektrische fiets is een ingewikkeld geheel van elektronische onderdelen. Als er maar één dingetje niet goed werkt, kan het hele systeem vastlopen. In dit artikel kijken we goed naar de mogelijke redenen waarom je e-bike ineens niet meer werkt en geven we gedetailleerde oplossingen om je weer op weg te helpen. Check ook ons andere artikel over de meest voorkomende problemen.
Geschreven door: Hanna Stevens | 8 januari 2025 | Leestijd: 6 minuten
Lees meer over de auteur: Hanna Stevens
Hanna is een enthousiaste fietser die graag nieuwe routes verkent en haar ervaringen deelt om anderen te inspireren vaker de fiets te pakken.
Belangrijkste conclusies
- Begin altijd met de batterij en de contactpunten: dat lost het probleem vaak op.
- Een verschoven straalmagneet of een vieze sensor kan ervoor zorgen dat de ondersteuning helemaal uitvalt.
- Als het probleem steeds terugkomt of als je iets verbrand ruikt: stop meteen en ga naar een specialist.
De batterij: de belangrijkste verdachte
De accu is het hart van je elektrische fiets. Als de motor niet meer werkt, moet je hier eerst even naar kijken.
Belasting en capaciteit
Het klinkt misschien voor de hand liggend, maar check eerst of de accu echt opgeladen is. Soms zit de oplader niet goed vast. Ook hebben veel e-bikes een beveiliging: als de accucapaciteit onder de 10 tot 20% komt, schakelt het systeem automatisch de ondersteuning uit om diepe ontlading te voorkomen. Het scherm kan nog steeds oplichten, maar je voelt geen ondersteuning meer van de motor.
Verbinding en bevestiging
Een veelvoorkomend probleem, vooral bij fietsen met een accu op de bagagedrager of in het frame, is een slecht vastgezette accu. Als deze niet goed vastklikt, kunnen trillingen tijdens het rijden, bijvoorbeeld op verkeersdrempels of kasseien, ervoor zorgen dat de stroom even wegvalt.
Oplossing: haal de batterij eruit en doe hem er weer in. Zorg ervoor dat je een duidelijke klik hoort en dat hij niet beweegt in de houder. Bij sommige modellen, zoals Gazelle, kan het tijdelijk toevoegen van wat schuim om de speling op te vullen een tijdelijke oplossing zijn.
Corrosie en vuil
De contactpunten tussen de accu en de fiets kunnen door vocht en kou vies worden of gaan roesten, waardoor de energieoverdracht niet meer goed werkt.
Oplossing: check de contactpunten. Zijn ze vies? Maak ze voorzichtig schoon met een droge doek. kan je een professionele contactspray gebruiken, maar zorg ervoor dat alles helemaal droog is voordat je de batterij weer terugplaatst.
Sensoren: het zenuwstelsel van de fiets
Je e-bike gebruikt slimme sensoren om te bepalen hoeveel hulp je nodig hebt. Als die sensoren verkeerde info geven of helemaal niks, stopt de motor.
De snelheidssensor en de magneet
De meeste e-bikes hebben een snelheidssensor op het achterwiel, samen met een klein magneetje dat op een spaak zit. Als dat magneetje verschuift (bijvoorbeeld na een botsing), pikt de sensor de draaiingen van het wiel niet meer op. Het gevolg: de motor denkt dat je stilstaat en schakelt de ondersteuning uit, vaak met een foutcode (zoals 503 bij Bosch of W011 bij Shimano).
Oplossing: check de magneet van de straal. Die moet op een bepaalde afstand van de sensor langskomen (vaak tussen 3 en 17 mm). Zet de magneet weer goed, zodat hij precies voor de sensor langs gaat.
Koppelsensor en rotatiesensor
Bij het trapaslager zitten meestal sensoren die meten of je fietst (rotatiesensor) en hoe hard je trapt (koppelsensor). Als ze vies zijn door modder of vet, kunnen ze niet goed werken.
Oplossing: maak het gebied rond het crankstel schoon met zeepwater. Bij geavanceerdere systemen, zoals Shimano, kan de koppelsensor ontregeld raken als je op de pedalen drukt op het moment dat je de fiets aanzet. Dit leidt tot foutcodes zoals W013. De oplossing is simpel: zet de fiets uit, haal je voeten van de pedalen en zet hem weer aan.
Rem sensoren
Sommige e-bikes hebben sensoren in de remhendels die de motor meteen uitschakelen als je remt. Als een hendel niet goed teruggaat of als de sensor vast blijft zitten, denkt de fiets dat je constant remt en wordt de ondersteuning niet geactiveerd.
Het scherm en de controller
De controller is het brein van de fiets: hij regelt de communicatie tussen de accu, de motor en het display.
Problemen met het aanraakscherm
Verwijderbare schermen kunnen last hebben van verbindingsproblemen. Als de koperen contactpunten aan de achterkant door regen of condensatie gaan roesten, kan het scherm uitgaan of verkeerde info laten zien, waardoor de assistentie uitvalt.
Oplossing: haal het scherm eraf en maak de contactpunten schoon met een droge doek. Check ook of het scherm goed vastzit in de houder.
Software en foutcodes
Soms is de hardware in orde, maar is de software verouderd of onstabiel. Veel moderne systemen (zoals Bosch of Shimano) geven specifieke foutcodes weer die helpen bij de diagnose. Niet-bijgewerkte software kan ook leiden tot verminderde prestaties.
Oplossing: probeer het systeem te resetten door de fiets uit en weer aan te zetten. Als dat niet helpt, kijk dan in de handleiding voor de betreffende foutcode of ga naar een dealer voor een software-update.
Bekabeling en connectoren
Elektrische fietsen hebben veel kabels die energie en signalen doorgeven. Door trillingen tijdens het rijden kunnen sommige connectoren losraken, vooral bij de motor, het stuur of de controller.
Oplossing: volg de zichtbare kabels. Zie je een breuk of een losse stekker? Druk losse connectoren stevig aan. Als de bedrading door het frame loopt, wordt het moeilijker om te controleren en is vaak de hulp van een specialist nodig.
De motor zelf
Hoewel moderne e-bike-motoren best stevig zijn, kunnen er toch interne mechanische of elektrische problemen optreden.
Oververhitting
Bij zware belasting, bijvoorbeeld als je een steile helling oprijdt met een hoge versnelling en maximale ondersteuning, kan de motor oververhit raken. Het systeem schakelt dan over op de veiligheidstand en schakelt zichzelf uit.
Oplossing: raak de motorbehuizing aan. Voelt deze erg warm aan? Zet de fiets uit en laat de motor minstens 10 minuten in de schaduw afkoelen.
Interne schade
Heb je rare geluiden gehoord (piepen, klapperen) voordat de motor uitviel? Dat kan wijzen op kapotte tandwielen of lagers. Dit soort problemen kun je niet zelf oplossen: je moet het laten nakijken of vervangen door een professional.
Specifieke problemen per merk
Elk merk heeft zijn eigen dingen. Check ons artikel met alle foutcodes per merk.
| Merk | Veelvoorkomend probleem | Voorbeeld / foutcode |
|---|---|---|
| Shimano | Druk op de pedalen bij het starten | W013, W103, E012 |
| Bosch | Verplaatste straalmagneet | 503 |
| Gazelle (Innergy) | Corrosie van de contactpunten van het scherm | Problemen met de weergave |
| Stella | Batterij die trilt | Motor en verlichting uit |
| Qwic | Oververhitte motor | Foutcode 80 |
Wanneer moet je een professional inschakelen?
Als je de accu hebt gecheckt, de sensoren hebt schoongemaakt, de kabels opnieuw hebt aangesloten en het systeem hebt gereset, maar de fiets nog steeds niet werkt, is het tijd om een expert te raadplegen. Vooral als de fiets nog onder de garantie valt (meestal 2 jaar), moet je niets aan de motor of de controller doen, anders kan de garantie vervallen.
- Er is zichtbare schade aan de motor of accu (scheuren, deuken).
- Ruik je iets dat verbrandt of zie je rook (stop dan meteen!).
- Op het scherm verschijnen foutcodes die niet in de handleiding staan.
- Je voelt je niet op je gemak bij het werken met elektrische onderdelen.
Preventie: voorkomen is beter dan genezen
Om te voorkomen dat je weer pech krijgt, is regelmatig onderhoud echt belangrijk:
- Schoonmaken: maak je fiets regelmatig schoon, maar gebruik nooit een hogedrukreiniger direct op de motor of accu.
- Onderhoud van de accu: bewaar 'm op kamertemperatuur en laad 'm minstens eens in de drie maanden op als je de fiets niet gebruikt.
- Controle: check een paar keer per jaar of alle bouten goed vastzitten en of de bandenspanning goed is; banden met te lage spanning belasten de accu onnodig.
Conclusie
Diagnose: Defecte elektrische fiets
Waarom stopt mijn e-bike ineens?
Magneet & Sensoren
Een verschoven straalmagneet (fout 503) zorgt ervoor dat de motor je snelheid niet kan meten.
Tip: Zet de magneet recht tegenover de sensor (afstand van 3 tot 17 mm).
Scherm & Contacten
Vocht of roest op de contactpunten kan ervoor zorgen dat de elektrische ondersteuning niet meer werkt.
Oplossing: Maak de contactpunten schoon met een droge, schone doek.
Oververhitting motor
Een steile helling of langdurige inspanning kan ervoor zorgen dat de motor warm wordt en in de veiligheidsmodus gaat.
Tip: Zet de fiets uit en laat hem 10 minuten in de schaduw afkoelen.
Foutcodes
Het systeem kan soms een beetje raar doen (bijvoorbeeld W013 bij Shimano als je begint met trappen).
Oplossing: Start opnieuw zonder je voeten op de pedalen te zetten.
Duurzaam onderhoud
Water onder hoge druk is echt de grootste vijand van elektronische onderdelen.
Gouden regel: Maak het schoon met zeepwater, nooit met een hogedrukreiniger.
Als een e-bike niet meer werkt, lijkt dat vaak ernstig, maar in de praktijk gaat het vaak om een klein detail. Zie het systeem van je fiets als een orkest: de accu is de dirigent, de sensoren zijn de partituur en de motor is de muzikant. Als de dirigent het ritme kwijt is (slecht bevestigde accu) of als de partituur niet klopt (verplaatste sensor), stopt de muziek, zelfs als de muzikant uitstekend is. Door de basisonderdelen, van de accu tot de magneet, systematisch te controleren, kun je het orkest vaak zelf weer aan de gang krijgen.
FAQ
Waarom werkt het scherm van mijn e-bike wel, maar de ondersteuning niet?
De batterij kan onder de veiligheidsdrempel zitten (ongeveer 10-20%) of er kan een probleem zijn met de sensor of het contact. Check de positie van de batterij, de contacten en de magneet van de spaak.
Wat betekent foutcode 503 bij Bosch?
Dit wijst meestal op een probleem met de snelheidssensor, vaak een verschoven magneet. Zet de magneet en de sensor weer goed op hun plek.
Waarom moet je bij het starten niet op de pedalen trappen (Shimano)?
Omdat de koppelsensor kan ontregelen en foutcodes zoals W013 kan genereren. Zet de fiets uit, haal je voeten van de pedalen en zet hem weer aan.
Kan regen ervoor zorgen dat mijn e-bike kapot gaat?
Ja, vooral door oxidatie of condens op de contactpunten van de batterij of het afneembare scherm. Het drogen en schoonmaken van de contactpunten helpt vaak.
Wat moet ik doen als mijn motor warm wordt en afslaat?
Laat de motor minstens 10 minuten in de schaduw afkoelen. Oververhitting komt meestal voor bij zware belasting met veel ondersteuning.