Test van de Veloci Solid Plus
De Veloci Solid Plus is geen ‘statement’-fiets. Dat soort opvallende uitspraken laat hij aan anderen over. Het is ook geen showroommodel. Het is een comfortabele e-bike met middenmotor, riemaandrijving en een versnellingsnaaf, ontworpen voor mensen die gewoon elke ochtend lekker willen fietsen. Je zou het de bescheiden belofte van eenvoud kunnen noemen – en dat is precies waar de essentie van dit model ligt.
Geschreven door: Jos Mans | 17 april 2026 | Leestijd: 5minuten
Over de schrijver: Jos Mans
Jos is schrijver en fietser, meestal allebei tegelijk. Met duizenden kilometers in zijn benen en net zoveel woorden op papier combineert hij zijn twee grote passies: in beweging zijn en verhalen vertellen.
Belangrijkste conclusies
- Centrale motor, Gates-riem en Shimano Nexus 5-naaf: een onderhoudsarme opstelling, wat je in deze prijsklasse niet vaak ziet.
- Een rotatiesensor in plaats van een koppelsensor: op papier een krachtige ondersteuning, maar minder natuurlijk dan bij de premiummerken.
- Verschillen tussen bouwjaren (remmen, riem, windscherm, banden): het is essentieel om elk exemplaar dat je refurbished koopt te controleren.
Specificaties 2025 versus 2026
| Component | Veloci Solid Plus (2025) | Veloci Solid Plus (2026) |
|---|---|---|
| Motor | Bafang M300, 250 W, 80 Nm | Bafang M300, 250 W, 80 Nm |
| Sensor | Rotatie | Rotatie |
| Snelheden | Shimano Nexus 5 | Shimano Nexus 5 / 5E |
| Transmissie | Gates CDN-riem | Gates CDX riem |
| Remmen | Tektro HD275 hydraulisch | Tektro HD-T280 hydraulisch |
| Scherm | Bafang DP.C020.C kleur | Bafang DP.C010 |
| Banden | CST Zeppelin 50 mm | Schwalbe Delta Cruiser Plus 50 mm |
| Batterij | 540 Wh / 720 Wh | 540 Wh / 720 Wh |
| Autonomie | 60–130 km / 70–140 km | 60–120 km / 80–150 km |
| Gewicht (inclusief batterij) | 32 kg | 31 kg |
| Maten | 44 / 48 / 52 / 56 | S / M / L / XL |
| Max. belasting | 120 kg | 120 kg |
| Bagagerek | MIK / MIK HD (25 kg) | MIK / MIK HD (25 kg) |
Wat voor soort fiets is de Veloci Solid Plus?
De Solid Plus is in de eerste plaats een comfortabele stads- en toerfiets, met een laag frame, een Bafang M300 middenmotor (80 Nm), een riemaandrijving en een Shimano Nexus 5-naafversnelling. Hij is uitgerust zoals je van een moderne e-bike mag verwachten: brede banden (50 mm), verende voorvork, verende zadelpen, hydraulische schijfremmen en een MIK-bagagedrager.
Het is niet zomaar een lijst met onderdelen: de combinatie van middenmotor, riem en naaf is, voor deze prijs, het belangrijkste pluspunt. In deze prijsklasse zie je vaak ofwel een achterwielmotor, ofwel een ketting die meer onderhoud vraagt. Hier kiest Veloci duidelijk voor eenvoud en duurzaamheid.
De Solid Plus zit tussen instapmodel en premium in. Hij is geen tegenhanger van een Gazelle Ultimate, een Koga Pace of een Cube Hybrid – en dat wil hij ook helemaal niet zijn. Hij is bedoeld voor de pragmatische fietser: zonder gedoe van A naar B komen.
Rijervaring: rotatiesensor en gewicht
Hier wordt het pas echt interessant.
De fiets maakt gebruik van een rotatiesensor, en niet van een koppelsensor. Het gevolg: de trapondersteuning reageert op het trappen zelf, niet op de kracht die je uitoefent. Daardoor kan de ondersteuning soms wat abrupt of te vroeg reageren, vooral bij het wegrijden of in scherpe bochten.
Het is geen dealbreaker, maar wel een compromis. Voor een beginner is het verschil nauwelijks merkbaar. Voor iemand die gewend is aan systemen van Bosch of Shimano voelt het minder soepel aan.
Nog iets: het gewicht. Tussen de 31 en 32 kg inclusief accu, dat is zwaar. Tijdens het rijden merk je er niets van. Maar als hij stilstaat of als je hem moet verplaatsen (in de garage, op de trap), valt het meteen op.
Het comfort is daarentegen opmerkelijk: brede banden, vering, zachte handvatten. Deze fiets is gemaakt om oneffenheden op te vangen — kasseien, paden, slechte wegen. Niet sportief, maar wel heel soepel.
Vergelijking met Gazelle, Koga en Cube
Laten we eerlijk zijn: als je een Gazelle Ultimate C380 of een Koga E-Nova als refurbished voor een vergelijkbare prijs vindt, krijg je een verfijndere fiets: koppelsensor, natuurlijkere trapondersteuning, lager gewicht.
De Cube Hybrid is sportiever, maar ook technisch geavanceerder.
De Veloci Solid Plus valt vooral op door zijn prijs-kwaliteitverhouding, niet door zijn verfijnde rijgedrag. Je krijgt een compleet pakket, terwijl premiummerken deze onderdelen vaak als optie in rekening brengen.
Nog iets: er zijn maar weinig onafhankelijke tests. Gebruikers geven hem ongeveer een 7 op 10, waarbij ze de kracht en de stille werking benadrukken, maar ook het gewicht. In vergelijking met de grote merken is de ervaring nog beperkt.
refurbished Upway waar je op moet letten
Bij dit model refurbished goed opletten als je refurbished exemplaar koopt.
De verschillen tussen 2025 en 2026 hebben betrekking op:
- remmen
- riem (CDN vs CDX)
- scherm
- banden
Elke fiets moet apart worden beoordeeld: bouwjaar, accu (540 of 720 Wh), staat van de Nexus-naaf, type riem.
Dat is precies waar een refurbished apparaat zijn meerwaarde laat zien: inspectie, revisie en garantie. Voor een model als de Solid Plus maakt dat het verschil tussen een riskante aankoop en een weloverwogen keuze.
FAQ
Wat is het verschil tussen een accu van 540 Wh en een van 720 Wh?
De 720 Wh biedt een actieradius tot 150 km, tegenover ongeveer 120 km voor de 540 Wh. Kortom: meer reserve voor dagelijkse ritjes of bij harde wind.
Is de rotatiesensor een nadeel?
Niet per se. Hij is prima voor rustig stadsverkeer, maar minder geschikt voor dynamisch of afwisselend rijden.
Hoe lang gaat een Gates-riem mee?
Een CDX-riem gaat wel 20.000 tot 30.000 km mee. De CDN zit daar net iets onder. Hoe dan ook: heel weinig onderhoud.
Welk model moet je kiezen als refurbished
Een goed onderhouden model uit 2025 is beter dan een versleten exemplaar uit 2026. De werkelijke staat (accu, aandrijving) is belangrijker dan het bouwjaar.