Hoeveel laadcycli gaat een accu van een e-bike mee?

De accu is het hart van een elektrische fiets en het onderdeel waar kopers zich het meest zorgen over maken, vooral als het om een refurbished fiets gaat. Een frame roest niet stilletjes weg, een motor laat van zich horen als hij verslijt, maar een accu kan het net op het moment dat je hem het hardst nodig hebt in de steek laten. De vraag die ik dus het vaakst krijg, is deze: hoeveel laadcycli gaat een accu eigenlijk mee? Het korte antwoord: tussen de 500 en 1.000 volledige cycli. Het lange antwoord: waarom dit getal maar de helft van het verhaal vertelt.

Wat je moet onthouden

• Een moderne lithium-ionbatterij gaat meestal tussen de 500 en 1 000 volledige laadcycli mee voordat de capaciteit merkbaar afneemt. Dat betekent niet dat hij niet meer werkt — hij presteert gewoon minder goed.
• Een laadcyclus is niet hetzelfde als één oplaadsessie: twee keer opladen van 50 % naar 100 % telt als één volledige cyclus.
• Bij een refurbished fiets is de werkelijke conditie van de accu belangrijker dan alleen het aantal cycli: de leeftijd, de opslagomstandigheden en de resterende capaciteit zijn de echte indicatoren waar je op moet letten.

Inhoudsopgave

1. De verschillende systemen en wat ze beloven
2. Wat is een laadcyclus eigenlijk precies?
3. Hoeveel cycli is normaal? Wat zeggen de fabrikanten?
4. Ritten, jaren of kilometers: wat telt het meest?
5. Een refurbished fiets kopen refurbished hoe beoordeel je de accu?
6. FAQ

De verschillende systemen en wat ze beloven

Wat is een laadcyclus eigenlijk precies?

Dit is waar de meeste mensen de fout in gaan. De meest voorkomende misvatting over elektrische fiets dat je elke keer dat je de lader aansluit, een laadcyclus verbruikt. Dat klopt niet. Een laadcyclus is het volledig opladen van de totale capaciteit van de accu — en dat kan in meerdere keren gebeuren. Als je een accu van 500 Wh twee keer van 50% naar 100% oplaadt, is dat in totaal zo’n 500 Wh: dat is één cyclus. Vier keer opladen van 75% naar 100%? Ook ongeveer één cyclus.

Dit verschil is niet zomaar iets. Iemand die zijn fiets na elke rit aan de lader hangt, denkt al snel dat hij honderden cycli heeft verbruikt, terwijl hij in werkelijkheid maar een fractie daarvan heeft gebruikt. Bij moderne lithium-ionbatterijen is regelmatig opladen trouwens helemaal geen probleem: er is geen geheugeneffect en het onderbreken van een oplaadsessie doet geen kwaad. De angst dat je je accu „verkeerd oplaadt” door hem niet tot 100 % op te laden, is in wezen ongegrond.

Wat het verouderingsproces echt versnelt, is de diepte van de ontladingen. Een accu die regelmatig helemaal leegraakt, slijt veel sneller dan een accu die tussen de 30% en 80% wordt gehouden. Als je hier meer over wilt weten, kun je de uitgebreide gids over accu’s voor elektrische fietsUpway , waarin alle factorenUpway die de werkelijke actieradius beïnvloeden.

Hoeveel cycli is normaal? Wat zeggen de fabrikanten?

Het bereik van 500 tot 1 000 volledige cycli is een prima vuistregel, maar zodra je de fabrikanten zelf raadpleegt, lopen de cijfers uiteen. En dat is precies waarom je op je hoede moet zijn voor één enkel cijfer dat als universeel wordt gepresenteerd.

Bosch is het meest optimistisch. Hun Smart System zit in fietsen van merken als Gazelle, Trek, Riese & Müller, Koga en Batavus — waardoor het dé systeem is dat je moet kennen. Bosch zegt dat een Smart System-accu na 1.000 cycli nog 80% van zijn oorspronkelijke capaciteit behoudt, onder laboratoriumomstandigheden bij 25 °C en bij een ontlading van 80%. Ze schatten die 1.000 cycli op zo’n 45.000 km, maar geven eerlijk aan dat dit alleen gaat om slijtage door gebruik, en niet om natuurlijke veroudering door de tijd. Wil je alles weten over de levensduur van een specifieke Bosch-accu, bekijk dan de gids over de levensduur van de Bosch PowerPack 500.

Shimano, dat veel te vinden is op stadsfietsen, trekkingfietsen en Mountainbike , hanteert een wat bescheidenere aanpak. Voor de STEPS-systemen geldt: 80 % van de capaciteit na 500 oplaadbeurten, en 60 % na 1 000. Op papier klinkt dat minder aantrekkelijk, maar een accu met 60 % van zijn capaciteit is nog prima bruikbaar — de actieradius wordt gewoon wat kleiner, dat is alles. Specialized op zijn beurt een andere aanpak met zijn Turbo-modellen: een garantie van twee jaar of 300 laadcycli, afhankelijk van wat het eerst komt. Let op: dit is een garantiedrempel, geen doodvonnis. De accu blijft meestal nog veel langer goed werken.

De les die je hieruit kunt leren: het systeem is net zo belangrijk als het aantal. Een Bosch-fiets met 800 cycli kan in betere staat zijn dan een fiets van een ander merk met 400 cycli. Daarom gaat de keuze voor het elektrische ondersteuningssysteem bij de aankoop van een refurbished elektrische fiets weinig kilometers ook veel verder dan alleen de naam die op het frame staat.

Ritten, jaren of kilometers: wat telt het meest?

We zouden graag één enkele meeteenheid hebben. De batterij kiest er echter geen enkele. Er zijn drie manieren om de levensduur van een batterij te bekijken, en elke manier vertelt een ander verhaal.

Het aantal laadcycli geeft aan hoeveel energie er in totaal door de accu is gegaan. Dit is technisch gezien de meest nauwkeurige maatstaf, maar het is nog steeds niet het hele verhaal. Een accu met 200 cycli kan in slechtere staat zijn dan een accu met 600, als die eerste onder slechte omstandigheden is opgeslagen. En dat brengt ons bij de jaren: lithium-ioncellen verouderen zelfs als je ze niet gebruikt. De interne chemische reacties gaan door, en warmte of opslag met een volledig opgeladen of leeg batterij versnellen dit proces. Een fiets die weinig is gebruikt maar drie zomers in een warme garage heeft gestaan, volledig opgeladen, is geen koopje.

Kilometers zijn uiteindelijk het makkelijkst te begrijpen voor een koper, maar technisch gezien het minst betrouwbaar. Eenzelfde accu van 500 Wh kan de ene fietser 45 km opleveren en de andere 90 km, afhankelijk van het ondersteuningsniveau, het gewicht, de wind, de bandenspanning en het terrein. Gazelle noemt ongeveer 60.000 km bij normaal gebruik, waarbij ze zelf aangeeft dat dit een gemiddelde is, geen belofte. Mijn tip: gebruik de kilometers om een algemeen idee te krijgen, de cycli om te vergelijken en de resterende capaciteit om een beslissing te nemen.

Een refurbished fiets kopen refurbished hoe beoordeel je de accu?

Bij een refurbished elektrische fiets komt het grootste risico bijna nooit van het frame of de motor: het zit hem in de accu. En juist daar kun je de beste keuze maken, als je maar weet waar je op moet letten. Dat is het punt waarop de aankoop refurbished een gok in een weloverwogen beslissing.

Vraag altijd naar de resterende capaciteit, ook wel State of Health (SOH) genoemd. Dit percentage zegt meer dan welk ander cijfer dan ook. Een accu van 400 Wh met een SOH van 95 % levert in de praktijk ongeveer 380 Wh; een accu van 500 Wh met een SOH van 70 % levert slechts 350 Wh. De tweede lijkt op papier krachtiger, maar levert in de praktijk minder op. Naast de SOH moet je ook het aantal doorlopen cycli, de leeftijd van de accu, de aanwezigheid van de originele lader, eventuele foutcodes en de compatibiliteit van het accumodel controleren. Bij fietsen met een Bosch-motor kan een erkende fietsenmaker de werkelijke capaciteit meten met een CapacityTester — daar moet je echt op aandringen. kan je de Upway problemen met e-bike-accu’s raadplegen om te begrijpen op welke waarschuwingssignalen je moet letten.

Een handig kader om je weg te vinden: boven de 90 % is het uitstekend; tussen 80 en 90 % is het perfect voor dagelijks gebruik; tussen 70 en 80 % is het bruikbaar, maar de prijs moet de staat weerspiegelen; onder de 60 % is het alleen de moeite waard als er een flinke korting is of als je van plan bent een vervangende accu aan te schaffen. Die drempel van 80 % is niet zomaar gekozen: dat is precies waar Bosch zijn Smart System-accu’s na 1.000 cycli in plaatst. En daar zit de echte waarde van een grondig refurbished fiets refurbished je koopt geen accu met mooie praatjes, maar een onderdeel waarvan de accu, de motor en de lader daadwerkelijk zijn gecontroleerd.

Bij Upway wordt elke accu met minder dan 80 % resterende capaciteit vervangen of gereviseerd voordat hij te koop wordt aangeboden. Lees meer over het reviseren van e-fietsaccu’s en hoe de monteurs Upway daarbij te werk gaan. Als je je afvraagt wat een eventuele vervanging zou kosten, bekijk dan ook de gids over de prijs van een elektrische fiets.

Ben je op zoek naar een refurbished elektrische fiets met een beproefd trapondersteuningssysteem? Bekijk dan bijvoorbeeld de refurbished elektrische fietsen van Bergamont bij Upway, uitgerust met motoren van Bosch of Shimano die bekend staan om hun duurzaamheid.

FAQ

Hoeveel laadcycli gaat een accu van een e-bike mee?

Meestal tussen de 500 en 1 000 volledige laadcycli. Als je die grens overschrijdt, gaat de batterij niet kapot, maar neemt de capaciteit – en dus de gebruiksduur – wel flink af. Hoe je de batterij oplaadt en bewaart, bepaalt grotendeels waar je binnen dit bereik terechtkomt.

Wat telt als een laadcyclus?

Een volledige lading van de totale accucapaciteit. Twee keer opladen van 50 % naar 100 % telt als één volledige cyclus. Regelmatig opladen in kleine hoeveelheden kost dus niet elke keer een cyclus, in tegenstelling tot wat veel mensen denken.

Is een accu na 1 000 cycli kapot?

Niet per se. De Bosch Smart System-accu’s behouden na 1.000 cycli onder laboratoriumomstandigheden ongeveer 80 % van hun oorspronkelijke capaciteit; bij Shimano STEPS is dat ongeveer 60 %. De actieradius neemt af, maar de accu blijft in beide gevallen prima werken.

Is regelmatig opladen slecht voor de batterij?

Nee, niet bij moderne lithium-ionbatterijen. Er is geen geheugeneffect en het onderbreken van een oplaadsessie veroorzaakt geen schade. Het is daarentegen niet aan te raden om de batterij langdurig volledig opgeladen of helemaal leeg te laten staan. Het beste is om hem tijdens langdurige stilstand op zo’n 30 tot 60 % te houden.

Hoe controleer je de accu van een refurbished elektrische fiets

Vraag naar de resterende capaciteit (SOH), het aantal doorlopen cycli, de leeftijd van de accu, de originele lader en of er eventueel foutcodes zijn. Bij een Bosch-fiets kan een erkende fietsenmaker de exacte capaciteit meten. Dat cijfer zegt veel meer dan het weergegeven aantal kilometers.

Geschreven door: Jos Mans | Gepubliceerd op: 22-06-2026 | Leestijd: 6 minuten

Over de auteur: Jos Mans

Jos is zowel schrijver als fietser — en meestal allebei tegelijk. Met duizenden kilometers in de benen en net zoveel woorden op papier combineert hij zijn twee grote passies: onderweg zijn en verhalen vertellen.