Mag je in België nog steeds een elektrisch fiets met beperkte snelheid verkopen?

De wind in je haren, het Belgische verkeer dat moeiteloos voorbijglijdt: geen wonder dat de e-bike in amper een paar jaar tijd onze fietspaden heeft veroverd. Maar voor sommige fietsers is de limiet van 25 km/u net iets te laag. De verleiding is groot: een tuningchip of een simpele aanpassing via een app, en je elektrische fiets haalt ineens 35 of zelfs 45 km/u.

Maar vroeg of laat komt dan toch die lastige vraag: kun je die gemanipuleerde fiets nog wel doorverkopen? Misschien wil je wel een andere fiets, of zetten die politiecontroles met die nieuwe mobiele rolbanken je een beetje te veel onder druk. In dit artikel duiken we in de Belgische wetgeving, de juridische risico’s en de technische gevolgen van de verkoop of aankoop van een gemanipuleerde e-bike. En de regels zijn strenger dan de meeste mensen denken.

Wat zegt de Belgische wet over de verkoop van een afgeremde e-bike?

In België maakt de regelgeving voor e-bikes een duidelijk onderscheid tussen drie categorieën. Een klassieke ' elektrische fiets ', officieel een ‘fiets met elektrische ondersteuning’, mag alleen trapondersteuning bieden tot maximaal 25 km/u, met een motorvermogen dat beperkt is tot 250 watt. De motor mag alleen draaien als je actief trapt.

Zodra deze limieten worden omzeild via een chip of een softwarehack, verandert je e-bike automatisch in een bromfiets van klasse A of B, afhankelijk van de bereikte snelheid, of zelfs in een speed pedelec.

De hoofdbreker van de typegoedkeuring en de DIV

Dat is nou net het probleem als je 'm weer wilt verkopen. Een bromfiets of een speed pedelec moet een conformiteitscertificaat (COC) hebben om bij de Dienst voor Voertuigregistratie (DIV) te kunnen worden geregistreerd en een kentekenplaat te krijgen.

Omdat een gewone elektrische fiets geen specifiek certificaat voor bromfietsen heeft, is het simpelweg onmogelijk om een ontgrendelde fiets legaal te registreren. Het verkopen of op de markt brengen van een voertuig zonder de vereiste Europese typegoedkeuring is een ernstige overtreding van de Belgische verkeersregels en de wetgeving inzake productveiligheid. Door de fiets aan te passen en vervolgens door te verkopen, word je trouwens door de wet beschouwd als de ‘fabrikant’ van het voertuig: de volledige productaansprakelijkheid rust dan op jouw schouders.

Organisaties zoals TRAXIO waarschuwen fietsdealers en consumenten trouwens actief voor deze praktijken. Hoewel het kopen van zo’n chipje op zich voorlopig nog niet verboden is, is het wel degelijk verboden om de fiets door te verkopen nadat hij is gemanipuleerd en ermee op de openbare weg te rijden.

Technische risico’s: waarom tuning je auto vroegtijdig verslijt elektrische fiets

Een elektrische stadsfiets of een gewone fatbike is gewoon niet gemaakt om constant snelheden van 35 tot 45 km/u aan te kunnen.

• Te zwakke remmen: remsystemen zijn zo afgesteld dat ze een fiets veilig tot stilstand kunnen brengen vanaf 25 km/u. Bij hogere snelheden neemt de remweg exponentieel toe, wat gevaarlijk kan zijn in een noodsituatie.
• Metaalmoeheid en breuken: de grotere stootkrachten bij hoge snelheid belasten het frame, de vork en de cruciale bouten van het stuur en het zadel veel zwaarder, waardoor het risico op plotselinge breuken toeneemt.
• Slijtage van de accu en de motor: om sneller te rijden, moet de motor constant op zijn absolute limiet draaien. Dit zorgt voor oververhitting van de accu en de elektronica, waardoor de levensduur flink afneemt en het risico op brand toeneemt.

De digitale voetafdruk die je nooit meer kwijt raakt

Sommigen denken dat ze slim kunnen zijn door de tuning-chip er snel uit te halen voordat ze de fiets doorverkopen of naar een monteur brengen. Dat is een misrekening. Moderne motoren, zoals die van Bosch en Shimano, zitten tegenwoordig vol met geavanceerde anti-tuningsoftware.

Systemen zoals het Bosch Smart System detecteren elke manipulatie meteen, schakelen de motor over naar de noodmodus en slaan de fout definitief op in het digitale geheugen van de motor. Zelfs als je de fysieke chip eruit haalt, kan een monteur de tuninggeschiedenis direct via de diagnosesoftware inzien, waardoor de fabrieksgarantie automatisch vervalt.

De verborgen juridische valkuil bij een verkoop tussen particulieren

Dit is een aspect dat in België vaak over het hoofd wordt gezien, maar dat enorme gevolgen heeft voor particulieren die hun gemanipuleerde elektrische fiets verkopen via platforms zoals 2ememain.be of Facebook Marketplace.

Veel mensen denken dat consumentenbescherming alleen geldt voor aankopen in de winkel. Maar het Belgische Burgerlijk Wetboek beschermt kopers ook bij transacties tussen particulieren, via de regels over verborgen gebreken (artikel 1641). Als je je fiets zelf verkoopt, is het trouwens handig om te weten hoe je je elektrische fiets veilig kunt verkopen om geschillen te voorkomen.

Afwijking van de overeenkomst en verborgen gebreken

Als je een e-bike verkoopt, ben je wettelijk verplicht om een product te leveren dat geschikt is voor normaal gebruik op de openbare weg. Een e-bike zonder snelheidsbegrenzer hoort echter niet op de weg thuis en is dus juridisch gezien niet geschikt voor normaal gebruik. Als je dit niet expliciet aan de koper meldt, is er sprake van een verborgen gebrek. De koper kan dan eisen dat de verkoop ongeldig wordt verklaard, de fiets teruggeven en de volledige betaalde prijs terugkrijgen.

Persoonlijke aansprakelijkheid bij een ongeval

Het echte rampscenario doet zich voor bij een ongeval met lichamelijk letsel. Stel je voor: de nieuwe eigenaar veroorzaakt, met de gemanipuleerde elektrische fiets die je hem hebt verkocht, een ongeval waarbij een voetganger of een andere fietser gewond raakt. De politie neemt de fiets meteen in beslag voor technisch onderzoek en ontdekt dan de aanpassingen.

De gezinsverzekering van de koper zal de schade meteen weigeren te dekken, omdat het voertuig niet aan de regels voldoet — iets wat we ook uitgebreid bespreken in ons artikel over de verzekering voor e-bikes in België. De koper zal dan zelf opdraaien voor de schadeclaims, die bij ernstig letsel kunnen oplopen tot honderdduizenden euro’s. Als de koper via berichten of een advertentie kan aantonen dat je hem de gemanipuleerde fiets hebt ge verkocht d zonder dit te vermelden, kan hij je voor de rechter slepen en je medeverantwoordelijk stellen. Als verkoper staat dan je hele financiële toekomst op het spel.

De veiligste manier: hoe Upway ervoor zorgt dat hun gereviseerde fietsen 100% legaal zijn

Nu het steeds vaker voorkomt dat de snelheidsbegrenzer wordt verwijderd, brengt het kopen of verkopen van een tweedehands e-bike tegenwoordig een aantal risico’s met zich mee. Gelukkig is er een superbetrouwbaar alternatief: kies voor een gec refurbished elektrische fiets e en gecertificeerde e-bike op Upway.

Upway is gespecialiseerd in het opknappen en repareren van elektrische fietsen premium. We tolereren geen enkele vorm van illegale aanpassingen. Elke fiets die bij ons binnenkomt, wordt onderworpen aan een grondige 20-puntscontrole door professionele monteurs:

• Grondige softwarediagnose: we bekijken de volledige motorgeschiedenis om te controleren of er tuning of firmware-aanpassingen zijn gedaan.
• Fysieke controle: we controleren de bedrading, de sensoren en de motorbehuizing op eventuele fysieke tuningmodules.
• Terug naar de fabrieksinstellingen: als er geknoeid is, zetten onze technici meteen de wettelijke fabrieksinstellingen terug en installeren ze de nieuwste officiële firmware. De ondersteuning stopt dan, zoals het hoort, bij 25 km/u.

Elke fiets van Upway wordt geleverd met een gedetailleerd analyserapport van de accu en onze garantie van één jaar. Zo rijd je op een volledig legale en veilige fiets, die zonder problemen onder je gezinsverzekering valt.

Wil je toch wat sneller rijden, helemaal legaal? Ontdek ons aanbod aan gereviseerde speed-pedelecs. Deze fietsen zijn ontworpen om 45 km/u te halen. Met een helm, een AM- of B-rijbewijs en een geldige registratie bij de DIV – je vindt alle stappen hiervoor in onze gids voor het verkopen van een speed pedelec – rijd je in een razend tempo en helemaal volgens de Belgische wetgeving.

elektrische fiets klassiek of ' speed pedelec ': de juridische verschillen in één oogopslag

Veelgestelde vragen over de verkoop van een getunede e-bike in België

Is het verkopen of kopen van een losse tuningkit strafbaar in België?

Nee, het kopen of verkopen van een simpele tuningchip is op dit moment niet verboden in België. De wet verbiedt wel het gebruik ervan op de openbare weg. Het verkopen van een elektrische fiets die al is ontgrendeld is daarentegen strafbaar, omdat het voertuig dan niet meer voldoet aan de goedkeuringsnormen voor een fiets.

Welke boetes kun je in België riskeren als je op een afgeregelde e-bike rijdt?

In België zijn de straffen voor het rijden op een ontgrendelde e-bike streng. Bij een controle op de openbare weg riskeer je een boete van 116 tot 1.000 euro, onmiddellijke inbeslagname van de fiets en, in ernstige gevallen, een taakstraf of een rijverbod opgelegd door de politierechter.

Dekt mijn gezinsverzekering schade die is veroorzaakt met een gemanipuleerde e-bike?

Nee. De gezinsverzekering dekt alleen schade die is veroorzaakt met fietsen die wettelijk zijn toegestaan. Zodra de e-bike is ontgrendeld, vervalt de dekking volledig. Alle medische kosten en materiële schade van de tegenpartij moet je dan volledig uit eigen zak betalen.

Kan een monteur zien dat mijn e-bike is getuned als ik de chip eruit haal?

Ja. Fabrikanten zoals Bosch slaan tuningpogingen en afwijkende snelheidsinstellingen definitief op in het digitale logboek van de motor. Zelfs als je de fysieke chip eruit haalt, kan een monteur de tuninggeschiedenis rechtstreeks via de diagnosesoftware inzien, waardoor de fabrieksgarantie vervalt.

Hoe weet je zeker dat een tweedehands e-bike die je van een particulier hebt gekocht, niet is ontgrendeld?

Bij een aankoop tussen particulieren is het lastig om dit te controleren zonder diagnose-software. kan je Vraag de verkoper om de fiets voor de aankoop te laten nakijken bij een erkende dealer. De veiligste oplossing blijft echter kopen bij Upway : al onze e-bikes worden door experts gecontroleerd, zijn volledig ontdaan van eventuele tuning en worden geleverd met een garantie van een jaar.

Geschreven door: Hanna Stevens | Gepubliceerd op: 11 augustus 2026 | Leestijd: 9 minuten

Over de schrijfster: Hanna Stevens

Hanna is een fervent fietser die graag nieuwe routes ontdekt en haar ervaringen deelt om meer mensen te inspireren om de fiets te pakken.