Review van de Cannondale SuperSix EVO
Al bijna twintig jaar brengt Cannondale dit model op de markt als antwoord op een simpele vraag: wat wil een wielrenner nu echt? Hij wil een fiets die reageert. Die veeleisend is. Die je beloont als je er meer van vraagt. Maar er is een addertje onder het gras. De naam SuperSix EVO omvat inmiddels vele generaties, van een ultralichte, bijna ascetische klimmer in 2012 tot een volledig geïntegreerde racefiets met schijfremmen en elektronische versnelling. Deze twee fietsen delen een naam en een erfgoed, maar ze behoren niet echt meer tot dezelfde familie. Dat maakt de vraag bij de aankoop van een tweedehands of refurbished fiets minder voor de hand liggend: welke SuperSix EVO, of andere racefiets, zoek je eigenlijk?
Geschreven door: Jos Mans | 22 april 2026 | Leestijd: 5minuten
Over de schrijver: Jos Mans
Jos is schrijver en fietser, meestal allebei tegelijk. Met duizenden kilometers in zijn benen en net zoveel woorden op papier combineert hij zijn twee grote passies: in beweging zijn en verhalen vertellen.
Belangrijkste conclusies
- De Vanaf -modellen zijn voor de meeste Nederlandse fietsers de meest geschikte keuze: schijfremmen, bredere banden en aerodynamica zonder dat dit ten koste gaat van de klimcapaciteiten.
- Het bouwjaar en de generatie zijn bepalend: de vorm van het trapaslager, het type rem en de bandenspeling lopen sterk uiteen en beïnvloeden de tweedehandswaarde.
- De SuperSix EVO is geen fiets voor compromissen: als je een ontspannen en rechtopstaande zitpositie wilt, kun je beter voor een endurancefiets kiezen. Dit is een pure racefiets.
Specificaties van de SuperSix EVO door de jaren heen
| Kenmerken | Gen 1–2 (2012–2015) | Gen 3 (2020) | Gen 4 (2023) |
|---|---|---|---|
| Materiaal | BallisTec Hi-MOD carbon | BallisTec Carbon | Hi-MOD-koolstof |
| Remmen | Op velg | Schijf (flat mount) | Schijf (flat mount) |
| Bandenruimte | Max. 25 mm | Max. 30 mm | 30 mm + marge |
| Trapas | BB30 / PF30 | PF30a | BSA 68 (met schroefdraad) |
| Groep | Shimano Ultegra (10/11 versnellingen) | Ultegra Di2 (11-speed) | Ultegra Di2 (12-speed) |
| Kabelwerk | Extern | Inbouw (schakelaarplaat) | Inbouw (schakelaarplaat) |
| Gedrag | Lichtgewicht, pure klimmer | Veelzijdige aero | Veelzijdig + comfort |
Jarenlange race-DNA: de generaties
De eerste SuperSix EVO kwam in 2011 op de markt als Cannondales meest verfijnde antwoord op het streven naar lichtgewicht. Extreem licht, extreem stijf, met een directe respons. Geen overbodige technologie. De Speed SAVE-filosofie – een subtiele verticale buiging in de vork en het achtervork – was bedoeld om de fietser te beschermen, niet om hem te vertroetelen.
Rond 2016 verandert de fiets: meer aerodynamische buizen, de eerste modellen met schijfremmen. In 2017 zijn de asstandaarden nog niet gestandaardiseerd, wat belangrijk kan zijn bij tweedehandsfietsen.
De 2020-generatie betekent een keerpunt: lagere steunbuizen, volledig geïntegreerde kabels via Switchplate, banden tot 30 mm, schijfremmen overal. Cannondale beloofde een winst van 30 watt bij hoge snelheid — afgezien van dat cijfer merk je vooral een uitgesproken aerodynamische focus, zonder dat dit ten koste gaat van de klimprestaties.
De versie van 2023 (vierde generatie) maakt het geheel nog verfijnder, met name dankzij een BSA 68-schroefdraadbehuizing, die handiger in het gebruik is.
Gedrag en profiel van de fietser
De SuperSix EVO is geen fiets voor beginners.
Lage zitpositie, agressieve voorkant, veeleisende geometrie. Cannondale omschrijft hem als een „pure prestatiefiets“.
Dit is een fiets voor:
- de versnelling voelen
- van een groepsuitje een uitdaging maken
- je grenzen verleggen tijdens het klimmen
Dit is geen fiets voor:
- rustig toerisme
- comfortabele ritten
- een ontspannen houding
Voor Nederlandse wegen zijn de moderne versies geschikter: banden van 28–30 mm, tubeless, betere grip op slechte wegen en natte kasseien. Schijfremmen maken het geheel compleet.
Gids voor generaties: wat moet je kiezen?
- 2012–2015: een puristische keuze. Licht, direct, velgremmen. Ideaal voor liefhebbers van klassieke fietsen. Let op BB30/PressFit (onderhoud).
- 2016–2019: overgangsperiode. Aerodynamischer, de opkomst van de discus, wisselende normen. Controleer het jaar nog even.
- 2020+: de beste keuze voor de meesten. Schijfremmen, interne kabels, brede banden. Het model van 2023 maakt het onderhoud makkelijker dankzij een behuizing met schroefdraad.
Wat je moet controleren bij een tweedehands auto
Een carbonframe vertelt niet altijd zijn verhaal.
- Controleer zorgvuldig: achtervork, vork, onderbuis, achtervorken
- Controleer op scheuren of diepe deuken
- Controleer het trapaslager (speling, geluid)
- Controleer de aandrijving (slijtage ketting/tandwielset)
- Controleer of alles goed vastzit (stuurpen, zadelpen)
- Let op bij ingebouwde cockpits: de instellingen zijn ingewikkelder
Vraag altijd naar de gebruiksgeschiedenis, vooral als het apparaat is gevallen.
FAQ
Is de SuperSix EVO geschikt voor recreatief fietsen?
Ja, als je graag snel rijdt op een wendbare fiets. Zo niet, dan is een endurance-model zoals de Cannondale Synapse geschikter.
Welke generatie moet je tweedehands kiezen?
De generatie van 2020 of nieuwer biedt de beste balans. De versie van 2023 zorgt voor eenvoudiger onderhoud.
Hoeveel kost een refurbished model refurbished
Dat hangt sterk af van de generatie en de uitrusting. De Hi-MOD-modellen en recentere modellen zijn duurder.
Is het PressFit/BB30-trapasproblematisch?
Niet per se, maar het vraagt wel wat aandacht. Het is gevoeliger voor geluid dan bedrade systemen. Het is aan te raden om het voor de aankoop even te controleren.