Test van de Cervélo S5
De S5 is de meest radicale aerodynamische racefiets van Cervélo. Het is een machine die geen concessies doet aan comfort of veelzijdigheid, maar uitblinkt in één specifiek gebied: sneller zijn dan de rest bij hoge snelheden. Team Visma | Lease a Bike heeft hem in 2025 in ongeveer 90% van de races gebruikt. Jonas Vingegaard rijdt er bijna altijd op, zelfs in de bergen. In Nederland, met hun vlakke, open en winderige wegen, is de logica van de S5 nog duidelijker: aerodynamica loont, en deze snelheidsduivel snijdt letterlijk door de wind.
Geschreven door: Jos Mans | 24 april 2026 | Leestijd: 5minuten
Over de schrijver: Jos Mans
Jos is schrijver en fietser, meestal allebei tegelijk. Met duizenden kilometers in zijn benen en net zoveel woorden op papier combineert hij zijn twee grote passies: in beweging zijn en verhalen vertellen.
Belangrijkste conclusies
- De S5 is verkrijgbaar in vier uitvoeringen: velg- of schijfremmen, snelspanners of steekassen — belangrijke verschillen wat betreft het gebruik en de onderhoudskosten
- De geïntegreerde cockpit is het belangrijkste onderdeel, niet alleen voor de aerodynamica, maar ook voor de pasvorm en de inruilwaarde
- Op de markt refurbished zijn de S5 Disc MK3 (2019–2023) en MK4 (2023–heden) de beste keuzes, met moderne onderdelen die makkelijk te vinden zijn
Overzicht van de generaties van de Cervélo S5
| Generatie | Periode | Remmen | Hoofdpunten | Maten | Bandenruimte (frame) | Trapas | Advies over refurbished producten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S5 Rim MK1 | 2011–2014 | Velgremmen | QR 9×100 / 10×130 | 48–61 | 31 mm | BBright pressfit | Erg gedateerd; iets voor liefhebbers van klassiekers |
| S5 Rim MK2 | 2015–2018 | Velgremmen | QR 9×100 / 10×130 | 48–61 | 31 mm | BBright pressfit | Betaalbaar instapmodel; geen schijven |
| S5 Disc MK3 | 2019–2023 | Flat-mount remschijf (140 mm) | 12×100 / 12×142 steekas | 48–58 | 37,8 mm | BBright pressfit | Beste keuze: modern, beschikbaar, goede prijs |
| S5 Disc MK4 | 2023–nu | Flat-mount remschijf (140 mm) | 12×100 / 12×142 steekas | 48–58 | 38 mm+ | BBright pressfit | premium update 2025 (–124 g, –6,3 W) |
Wat voor soort fiets is de Cervélo S5?
De S5 is geen allround fiets. Cervélo positioneert hem expliciet als een toonbeeld van aerodynamische efficiëntie, en alle serieuze tests bevestigen dat beeld. BikeRadar beschrijft hem als snel, stabiel en verrassend comfortabel gezien zijn uiterlijk, maar ook als duur en niet de lichtste. Cyclingnews noemt hem in zijn editie van 2025 een puur racefiets: fenomenaal snel, maar meer een stuk gereedschap dan een fiets.
Tijdens een testrit op de vlakke, open wegen van het Groene Hart komt de S5 helemaal tot zijn recht. Niet in het hooggebergte of op grindpaden, maar op stukken waar de wind je tegenstander is en elke watt telt. Op dit terrein laat hij vrijwel al zijn concurrenten achter zich.
Het is ook een eerlijke waarschuwing: als je op zoek bent naar één fiets die alles kan, kun je beter kiezen voor de R5 (klimfiets) of de Soloist (allrounder) uit het Cervélo-assortiment. De S5 is bedoeld voor mensen die precies weten wat ze willen en deze specialisatie volledig omarmen.
Vier generaties, vier verhalen
De eerste S5 kwam in 2011 op de markt: velgremmen, snelsluitingen, een BBright-trapas – voor die tijd stevig, maar tegenwoordig achterhaald. De MK2 (2015–2018) blijft populair als betaalbare optie voor liefhebbers van klassieke aerofietsen. Snel, maar niet modern (geen schijfremmen, smalle banden).
De echte revolutie kwam er in 2019 met de Disc MK3: schijfremmen, steekassen, nog meer integratie. Deze generatie blijft een referentie en is voor de meeste kopers de meest logische keuze.
De MK4 (2023–heden) krijgt in 2025 een update: 6,3 watt sneller, 124 gram lichter, met een volledig geïntegreerd nieuw stuur. Dit is het ultieme model voor wie alleen met het allerbeste genoegen neemt.
De cockpit als sleutelelement
Bij de S5 is het stuur niet zomaar een onderdeel: het vormt het architectonische hart van de fiets. De moderne versies zijn gebaseerd op een volledig geïntegreerd systeem (stuur, stuurpen, kabels).
Voordeel: aanzienlijke aerodynamische winst.
Nadeel: grotere complexiteit.
Nadeel: grotere complexiteit.
Een beschadigd of slecht afgesteld stuur is niet zomaar te vervangen. Let bij de aankoop van een tweedehands exemplaar goed op:
- sporen van een val
- speling of scheurtjes
- of het bij je past
Dit is geen fiets waarvan je de maat met een paar afstandhouders kunt aanpassen.
De S5 uit tweede hand
Een refurbished exemplaar refurbished echt de moeite refurbished voor een model als de S5. De nieuwe versies kosten ruim € 10.000, vergelijkbaar met modellen van Specialized Pinarello.
Via de markt refurbished toegang tot:
- in hetzelfde kader
- met dezelfde prestaties
- voor een redelijkere prijs
Maar let op: niet alle versies zijn hetzelfde.Een MK2 uit 2017 met velgremmen is niet te vergelijken met een MK3 uit 2021 met schijfremmen en elektronische transmissie.
Controleer het volgende:
- precies generatie
- jaar
- staat van de cockpit
- staat van de BBright-behuizing
Het BBright-systeem (pressfit) werkt prima als het goed is gemonteerd, maar je moet er wel op letten als het versleten raakt.
FAQ
Welke generatie moet je kiezen als je een refurbished
De S5 Disc MK3 (2019–2023) is de beste keuze: modern, krachtig en goed verkrijgbaar. De MK4 is beter, maar ook duurder.
Is het geschikt voor niet-wedstrijdfietsers?
Dat hangt af van je verwachtingen. Hij zit comfortabeler dan hij eruitziet, maar is wel ontworpen voor prestaties, niet voor rustige ritjes. Een Soloist is geschikter voor gemengd gebruik.
Wat is de BBright-box?
Een eigen pressfit-standaard van Cervélo. Betrouwbaar als hij goed is gemonteerd. Let bij aankoop op of hij geen geluid maakt en soepel draait.
Hoeveel weegt de Cervélo S5?
De moderne premium zo’n 6,8 tot 6,9 kg, zoals die van Team Visma | Lease a Bike 2025. Licht voor een aerodynamische fiets, maar niet de lichtste in zijn klasse.