Test van de Cube e-bike Cube : welk type past bij jou?
De Cube is niet één model, maar een hele familie. En binnen die familie zijn er grote verschillen: aan de ene kant een stevige e-bike voor trektochten met een Bosch CX-motor en een grote accu, waarmee je de hele winter moeiteloos kunt fietsen; aan de andere kant een lichte Kathmandu van carbon, die je nog steeds op een bagagedrager kunt tillen, maar met een heel ander gevoel van kracht.
Wanneer Upway ze in verschillende maten en configuraties aanbiedt, helpen vage tips niet echt. Daarom hier de praktische gids die ik zelf graag gehad zou hebben: de verschillende soorten, hun typische sterke punten, bekende irritaties en valkuilen die je kunt vermijden.
Geschreven door: Jos Mans | 26 januari 2025 | Leestijd: 5minuten
Over de schrijver: Jos Mans
Jos is schrijver en fietser, meestal allebei tegelijk. Met duizenden kilometers in zijn benen en net zoveel woorden op papier combineert hij zijn twee grote passies: in beweging zijn en verhalen vertellen.
Belangrijkste conclusies
- De meeste Kathmandu's zijn super complete trekking-e-bikes (spatborden, bagagedragers, verlichting), maar ook best zwaar: top op de weg, maar niet zo makkelijk om op te tillen.
- De Comfort-serie (riem + Enviolo) is altijd een goede keuze als je zonder gedoe en zonder geknutsel wilt fietsen.
- De C:62 400X is een uitzondering: veel lichter en sneller, maar met een andere motor/accu dan de CX-modellen.
Gebruikerservaring: waarom mensen voor Kathmandu kiezen
Ik sprak laatst met Florien (41 jaar, Amersfoort). Een pseudoniem, maar een herkenbare situatie: twee kinderen, 17 kilometer woon-werkverkeer en geen zin om in het weekend aan een fiets te sleutelen. Ze koos voor een Kathmandu om een simpele reden: gemoedsrust. Zich geen zorgen maken over de actieradius. Zonder te twijfelen of de fiets het wel zou doen als het regent. Gewoon opstappen en wegrijden.
Dat is precies waar de Kathmandu goed in is. Een trekkingfiets. Brede banden. Comfortabel voor je handen en rug. Een fiets die je niet opjaagt, maar je gewoon meeneemt. Zelfs als je rustig aan doet, blijft hij stabiel. Ja, het klinkt als marketingpraat, maar in de praktijk is het gewoon lekker.
Wat hem echt irriteerde, stond niet op het technische gegevensblad: het gewicht. "In de garage is het een tank." En dat is wat ik altijd benadruk bij deze serie: de klassieke Kathmandu's rijden vaak beter dan je denkt, maar zijn minder makkelijk op te tillen dan je zou willen. Fietsendrager, kleine opstap, smalle gang: ineens gaat het gesprek een andere kant op. Daarbij komt nog dat de Bosch-accu zwaar is en niet altijd een handig handvat heeft om hem eruit te halen.
Dan is er ook nog het bagagedragersysteem. De ingebouwde bagagedrager van Cube een kenmerk van de Kathmandu: strak en stevig. Maar het is ook een specifiek systeem. Met sommige tassen en manden werkt alles perfect, met andere moet je even kijken of ze passen. Dit soort details maken de fiets niet slecht, maar het is precies het soort info dat je wilt weten voordat je je eerste rit maakt.
Kritische context: afwerking, marketing en het echte verschil tussen CX en SX
Op papier Cube het Cube met zijn versies: ONE, Pro, EXC, SLX, SLT. Een beetje zoals de afwerkingsniveaus bij auto's. Je begint met dezelfde basis en gaat dan naar een hoger niveau: betere remmen, een nettere cockpit, het algemene gevoel dat "alles op zijn plek zit". Persoonlijk vind ik deze logica fijn.
Het probleem is dat in winkels en online de modellen en accucapaciteiten door elkaar lopen, waardoor het lijkt alsof de 'Kathmandu' één en dezelfde fiets is. Dat is niet zo. Het echte verschil zit niet tussen Pro en SLX, maar tussen CX en SX.
De meeste Kathmandu's die je tegenkomt, hebben de Bosch Performance Line CX. Dit is de motor voor mensen die graag wat extra hulp willen als het waait, op bruggen, met bagage, een extra tas of na een slechte nachtrust: hij compenseert alles. Je hoeft minder moeite te doen, wat hem super aantrekkelijk maakt voor woon-werkverkeer en reizen.
De modellen C:62 400X gebruiken Bosch SX. Een ander verhaal. Een lichter systeem. Een sportiever gevoel. Minder 'aanhanger'-effect. Persoonlijk vind ik dit een eerlijker gevoel bij het trappen, maar je moet er wel van houden.
Als 'Kathmandu' voor jou betekent: 'een weekendje weg met volle tassen zonder ooit het gevoel te hebben dat je vermogen tekort komt', dan is de CX de logische keuze.
Als 'Kathmandu' meer betekent als 'een handige trekkingfiets, maar ik wil geen zware e-bikes meer', dan is de SX een supergoede en logische keuze.
En dan is er nog de realiteit van de industrie: marketing geeft soms de indruk dat een andere sticker gelijk staat aan 'een nieuwe generatie'. In de praktijk verandert er veel door software, instellingen en de keuze van onderdelen. Daarom refurbished ook interessant als je gewoon wilt fietsen: de belangrijkste prestaties zijn hetzelfde, maar dan met een extra controle voordat de fiets bij je thuis komt. Een heel concreet voordeel.
Praktische gids: de soorten Kathmandu en mijn tip voor elk type
Kathmandu Hybrid ONE – de handige keuze
De ONE is de solide basis van de familie. Een complete trekkingconfiguratie, ontworpen om te rijden, niet om te discussiëren. Je kiest voor de ONE als je vooral op zoek bent naar een goede prijs-kwaliteitverhouding en je niet geeft om een luxe display of de ultieme afwerking.
Mijn tip: ga voor de ONE als je veel kilometers maakt, je budget in de gaten wilt houden en vooral een stabiele fiets zoekt voor woon-werkverkeer en tochten.
Pro / EXC / SLX / SLT – dezelfde basis, betere afwerking
Hier koop je verfijning: remgevoel, nauwkeurig schakelen, cockpit, afwerking. Dit is de keuze voor wie net iets meer wil van zijn e-bike. Als je na drie weken al denkt dat de remmen wat krachtiger zouden mogen zijn, het schakelen nauwkeuriger of het display beter leesbaar, dan is een duurdere versie iets voor jou.
Mijn tip: ga voor Pro of EXC als je een betrouwbaar, consistent en goed uitgebalanceerd pakket wilt.
Kathmandu Hybrid Comfort – riem + Enviolo voor wie niet van beperkingen houdt
Dit is wat ik meestal aan veel Upway aanraad. De Comfort-versies hebben vaak een Gates-riem en een Enviolo-naaf. Het resultaat: minder schoonmaken, minder afstellen en een heel relaxed rijgevoel. Niet echt sportief, maar wel comfortabel en voorspelbaar.
Compromis: als je van directe versnellingswisselingen en een sportiever gevoel houdt, voelt een versie met derailleur vaak levendiger aan.
Mijn tip: ga voor de Comfort als je van huis naar je werk fietst of tochten maakt en je liever niet nadenkt over onderhoud.
Kathmandu Hybrid C:62 400X – de lichte Kathmandu, met andere verwachtingen
De C:62 400X is voor mensen die genoeg hebben van zwaar fietsen. Carbonframe, Bosch SX en een compactere accu. Het resultaat: een fiets die niet meer aanvoelt als een tank. Handig op een fietsendrager. Handig in een garage. Handig als je je rug liever spaart voor andere dingen dan het verplaatsen van een e-bike.
Mijn tip: ga voor de C:62 400X als je vooral op zoek bent naar iets dat makkelijk te hanteren en licht is.
Mini-checklist
- Draagmomenten: moet je de fiets vaak op een trap of fietsendrager zetten? Dan telt het gewicht dubbel.
- Aandrijving: ketting = klassiek en direct; riem = minder onderhoud nodig.
- Verwachtingen qua motor: CX voor vermogen en bagageruimte, SX voor lichtheid en dynamiek.
Uitspraak
Als ik maar één type Kathmandu moet aanraden, dan zou ik voor de Comfort-versie gaan. Niet omdat die het spannendst is, maar omdat die in het echte leven het minste van je vraagt. Je fietst, je zet hem weg, en dat is het: geen gedoe.
Maar onderschat het gewicht van de klassieke Kathmandu's niet. Het zijn echte trekking-e-bikes, geen lichte gemotoriseerde stadsfietsen. En als je weet dat je je fiets vaak moet optillen of een fietsendrager moet gebruiken, is de C:62 400X geen luxe, maar een logische keuze. Koop niet zomaar een Kathmandu. Koop de juiste Kathmandu. Dat bespaart je een hoop frustratie.
FAQ
Waarom zijn er zoveel verschillende soorten Cube e-bikes?
Omdat 'Kathmandu' een platformnaam is: dezelfde trekkingbasis, maar met verschillende doelen. ONE en Pro/SLX zijn klassieke trekkingvarianten (vaak met Bosch CX en grotere accu's). Comfort gaat voor de riem, de Enviolo en gemak. C:62 400X is de lichte carbonlijn met Bosch SX en een compactere accu.
Is de Cube zwaar?
Over het algemeen wel. De klassieke Kathmandu-fietsen zijn super complete trekkingfietsen met bagagedragers, vering en vaak grote accu's. Dit zorgt voor een stabiele rit, maar het dragen is zwaarder dan op een stadsfiets. De uitzondering is de C:62 400X, die speciaal is ontworpen om veel lichter te zijn voor dagelijks gebruik.
Wat is het voordeel van de Comfort-versie met riem?
Rust en weinig onderhoud. Een riem hoeft niet gesmeerd te worden, hoeft minder vaak schoongemaakt te worden en blijft langer strak aanvoelen. Samen met de Enviolo zorgt hij voor soepel en continu trappen. Minder sportief dan een derailleur, maar perfect als je gewoon lekker wilt fietsen.
Wat is het verschil tussen Bosch CX en Bosch SX in het Kathmandu-assortiment?
De CX voelt alsof hij extra kracht heeft: perfect als je tegen de wind in fietst, op bruggen en met bagage. De SX is lichter en sneller, met een sportiever karakter, maar een andere logica qua bereik en vermogen. Kies de CX voor kracht; de SX voor lichtheid en dynamiek.