Test van de Granville E-Elegance elektrische fiets
Als je 'Granville E-Elegance' intikt op Google, kom je al snel modellen en technische fiches tegen die soms behoorlijk verschillen. Dat is meestal geen fout van de websites, maar komt doordat er meerdere versies en modellen zijn onder dezelfde naam. En dat is precies waar de teleurstelling vandaan komt: je denkt een E-Elegance met riemsysteem en 'rustige' naaf te kopen, maar je krijgt een versie met derailleur. Of andersom: je verwacht een accu van 750 Wh en je krijgt een versie van 625 Wh.
In deze test houd ik het bewust praktisch. Ik bekijk de vier meest voorkomende versies van de E-Elegance – RD, NEX, NEX Belt en Enviolo Belt – en leg uit wat het verschil is in het echte gebruik. En net zo belangrijk: de motor-/batterijcontrolepunten per versie en hoe je een keuze kunt maken waar je geen spijt van krijgt.
Geschreven door: Jos Mans | 26 januari 2025 | Leestijd: 5minuten
Over de schrijver: Jos Mans
Jos is schrijver en fietser, meestal allebei tegelijk. Met duizenden kilometers in zijn benen en net zoveel woorden op papier combineert hij zijn twee grote passies: in beweging zijn en verhalen vertellen.
Belangrijkste conclusies
- De keuze hangt vooral af van de transmissie: RD (derailleur), NEX (naaf), NEX Belt (naaf + riem) of Enviolo Belt (traploze versnelling + riem).
- De accu en motor kunnen verschillen per versie en productiejaar (er zijn bijvoorbeeld 625 en 750 Wh, en verschillende Bosch-lijnen en displays). Check dus altijd de precieze advertentie, niet alleen de modelnaam.
- Dit type fiets is vaak stevig en best zwaar. Dat is handig op de weg (stabiliteit), maar minder fijn als je hem vaak moet dragen of in een kleine ruimte moet manoeuvreren.
Granville: korte geschiedenis en ligging
Granville is geen nieuw 'hype-merk' in de Benelux. Het Belgische merk begon in 1928 met het maken van frames en ging daarna over op het maken van complete fietsen. Tegenwoordig geeft dit vooral context: Granville ontwerpt fietsen die bedoeld zijn voor dagelijks gebruik en die over het algemeen al zeer goed zijn uitgerust. Hierdoor ligt het merk dichter bij Gazelle en Kalkhoff (comfort, complete uitrusting, woon-werkverkeer) dan bij Tenways (stedelijk minimalisme) of Cube (sportieve roots, directere besturing).
Dit is geen oordeel, maar gewoon een bewuste keuze. Je koopt een E-Elegance voor de stabiliteit en het comfort, met een logische uitrusting: spatborden, bagagedrager, verlichting, slot. Het nadeel is vaak dat het niet de lichtste fiets in de garage is. Daar moeten we eerlijk over zijn.
De vier versies van de E-Elegance uitgelegd
1. E-Elegance RD (derailleur)
Wat het is: Ketting derailleurversnellingen (bij recente modellen zie je bijvoorbeeld Shimano CUES 10 versnellingen).
Wat je voelt: Een breder versnellingsbereik en vaak een directer gevoel, vooral als je van tempo verandert of regelmatig buiten de stad rijdt.
Wat kan teleurstellen: Een meer klassiek onderhoud: schoonmaken van de ketting, slijtage, af en toe wat afstellingen. Dat is op zich geen probleem, maar het hoort er gewoon bij.
2. E-Elegance NEX (naaf)
Wat het is: Shimano Nexus-naaf (vaak 7 of 8 versnellingen).
Wat je voelt: Rustig, voorspelbaar en soepel gedrag. Dit is de versie voor mensen die vooral willen rijden, niet sleutelen.
Compromis: Een minder sportief versnellingsbereik. En het schakelen gaat soepeler als je de druk op de pedalen een beetje laat zakken, waardoor je dat ietwat 'houten' gevoel vermijdt waar sommigen soms over klagen.
3. E-Elegance NEX Belt (naaf + riem)
Wat het is: Nexus-naaf in combinatie met een Gates-riem.
Wat je voelt: Hetzelfde comfort als de NEX-versie, maar dan netter en over het algemeen stiller. Geen kettingvet, minder schoonmaken, wat vooral fijn is in natte periodes.
Nadeel: De riem is een specifieker systeem. In de praktijk werkt het nog steeds super betrouwbaar, maar je bent wel wat meer afhankelijk van goede onderdelen en een precieze afstelling.
4. E-Elegance Enviolo Belt (traploos + riem)
Wat het is: Enviolo-transmissie met traploze variatie en Gates-riem.
Wat je voelt: Je kunt de weerstand en het tempo precies zo instellen als je wilt, zonder versnellingen. In de stad, waar je vaak moet stoppen en weer optrekken, vinden veel fietsers dit super relaxed.
Compromis: Het voelt anders aan dan een 'klassieke' fiets. Als je van het klikgeluid van het schakelen houdt, moet je misschien even wennen. Het is een kwestie van persoonlijke voorkeur, geen objectieve verbetering voor iedereen.
Motor en accu: wat je bij elke advertentie moet checken
Op de E-Elegance vind je verschillende combinaties, afhankelijk van het bouwjaar en de versie. Meestal zijn het middenmotoren van Bosch, meestal uit de Performance Line, maar er zijn ook andere opties. Hetzelfde geldt voor het display: Intuvia-schermen zijn populair, maar check wel even wat er precies in de uitrusting zit.
Batterij (Wh): Meestal zie je batterijen van 625 en 750 Wh.
Mijn vuistregel:
- Tot ongeveer 25 km per dag, met de mogelijkheid om thuis of op het werk op te laden: 625 Wh is meer dan genoeg.
- Ritten van 35 tot 60 km per dag, het hele jaar door, met wind, kou en bagage (fietstassen, kinderen): de 750 Wh-versie geeft meer zekerheid.
Het gaat niet alleen om 'het hoogste getal', maar vooral dat de accu past bij wat je echt nodig hebt, vooral in de winter. Kou en wind zijn echt dodelijk voor de accuduur, dus het is slim om daar op voor te bereiden.
Rijervaring en dagelijks onderhoud
In vergelijking met andere merken voelt de E-Elegance meestal comfortabel en stabiel aan. Het is niet de lichtste of meest speelse fiets (zoals Tenways), en ook niet de fiets die een super sportief gevoel geeft zoals sommige Cube. Hij is eerder: rustig, stevig, voorspelbaar. Voor woon-werkverkeer is dat vaak een pluspunt.
De echte keuze hangt af van hoe lastig het onderhoud is:
- RD: veel verschillende versnellingen, maar geen klassieke slijtagepunten meer.
- NEX: zo min mogelijk gedoe bij het gebruik.
- NEX Belt: de eenvoud van de NEX, met nog minder onderhoud dankzij de riem.
- Enviolo Belt: superrustig in de stad en bij stop-and-go-verkeer, als je van trapless houdt.
Hulp bij het maken van een keuze (vooral bij refurbished)
Voordat ik zelfs maar naar de kleur of stijl kijk, check ik altijd:
- De exacte versie: RD / NEX / NEX Belt / Enviolo Belt.
- De capaciteit van de batterij in Wh: 625 of 750 (of iets anders, maar dat moet duidelijk worden vermeld).
- De motorlijn en het display: let hierop om teleurstellingen te voorkomen.
- Gewicht en opslag: dragen, trappen, kleine ruimte? Hier moet je rekening mee houden.
- De contactpunten: zadel en handvatten. Dit lijkt misschien niet zo belangrijk, maar na 40 minuten maakt het vaak wel het verschil.
Speciale controle bij refurbished met een blik van "Upway):
- test en echte capaciteit van de batterij (het liefst in cijfers)
- staat van de remmen en banden
- staat van de aandrijving (riem/ketting/naaf)
- Bosch-diagnose- en controlesoftware
Mijn tip
Als ik één versie zou moeten kiezen voor de meeste dagelijkse fietsers, dan zou dat de E-Elegance NEX Belt zijn. Je hebt het gemak van een naaf, terwijl je dankzij de riem veel minder onderhoud nodig hebt. In Nederland, België en Noord-Frankrijk, waar je vaak in de regen, in de modder of op zoute wegen fietst, is dat echt een groot voordeel.
- Wil je maximale soepelheid en hou je van trapless: Enviolo Belt.
- Wil je meer versnellingen en een klassiek gevoel: RD.
- Je wilt het simpelste en meest robuuste dat er is: NEX.
En refurbished Bij dit soort fietsen is dat vaak een heel verstandige keuze. De dingen die later vervelend kunnen zijn, zoals slijtage, afstellingen en de staat van de accu, zijn al gecontroleerd. En dat is precies wat je verwacht van een fiets die je koopt vanwege zijn betrouwbaarheid.
FAQ
Welke versie vraagt het minste onderhoud?
NEX Belt en Enviolo Belt. Met een riem heb je geen last meer van kettingvet en hoef je minder vaak schoon te maken en af te stellen. NEX Belt is het makkelijkst, Enviolo Belt is het meest comfortabel.
Is de RD-versie (derailleur) een slechte keuze?
Nee. Het is handig als je een groot versnellingsbereik wilt en langere ritten maakt. Je moet gewoon wat meer onderhoud doen (ketting, cassette, afstellingen).
Welke batterij moet je kiezen: 625 of 750 Wh?
Voor korte ritten waarbij je kunt opladen, is 625 Wh meer dan genoeg. Voor langere afstanden het hele jaar door, met wind en lading, zorgt 750 Wh vooral voor wat extra ruimte en minder stress.
Voelt de Enviolo zwaar of traag aan?
Het belangrijkste verschil is: continue variatie in plaats van vaste versnellingen. Veel fietsers die comfortabel willen fietsen, vinden het fijn dat ze altijd hun eigen tempo kunnen kiezen. Mensen die van een heel directe versnellingswisseling houden, kiezen vaak voor RD.
refurbished relevant voor dit type fiets?
Vaak wel. Juist omdat je deze fiets koopt vanwege zijn betrouwbaarheid. refurbished dat de slijtageonderdelen zijn behandeld en dat de fiets technisch is gecontroleerd voordat je hem in vertrouwen neemt.